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石油跌利好的股票如下:化工行业:许多化工产品与原油价格挂钩,防护材料需求短期爆发,聚烯烃产业链受益。我们可以关注改性塑料、PDH项目和煤制烯烃。其中,金发科技、道恩、东华能源、宝丰能源等个股涨势不错;化纤板块:在原油价格暴跌的情况下,炼化化纤产业链下游优于上游。交通板块:受国际油价下跌的影响,有利于航运、海运等原油消费板块的交通行业。其中,板块股包括招商船、中远海能、宁波海运、中远海能等。

原油下跌有利好航空、汽车、石油化工和石油仓库企业,对航空公司来说原油下跌可以降低他们的运营成本,原油越下跌业绩越好。现在的汽车都是燃料车,所以石油价格便宜,汽油价格也相应下降,消费者对燃料车的需求也在上升。因为石油化工和仓库的原油价格下降会降低化工企业的运营成本,提高仓储成本。

1、石油暴跌利好航空,对于低油价来说,无疑是最有利于石油行业的,比如交通运输。行业景气度与油价呈显着负相关。尤其是在航空业,燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌无疑对行业有利。与油价下跌相关的受益股:华夏航空(002928)、601111(国航)、600115(东航)、600029(南航)、601021(春秋航空)、6008(厦门机场)、600004(白云机场) ), 603885(航空)。

2、下游化工,油价下跌对成本不透明且对下游有一定议价能力的企业普遍利好。例如,在化肥行业,国内生产化肥所用的原材料主要是煤炭、天然气和重油,原材料成本和能源成本都非常高。化纤是由合成纤维单体聚合物制成,原材料价格对油价波动非常敏感。塑料制品行业以聚乙烯、聚丙烯等基础石化产品为原料,原料成本占生产成本的比重较大,受油价变动影响较大。整体来看,化工和塑料行业的成本也将受益于油价的下跌。

3、油价暴跌的原因很可能是受COVID-19的影响。全球原油供应充足,但需求大幅减少。也可能受美元汇率变动的影响。当美元升值时,原油等部分商品价格可能下跌;全球经济发展暂时下滑也可能影响原油价格的下跌;突发和政治因素的出现也将导致原油价格下跌。

4、原油配额也可称为原油非国有贸易进口许可证,是指非国家直接经营的原油贸易公司在一定时期内可以进口的原油许可证。通常在一年内。由于原油进口需要按照相关规定进行,不能超过配额限制,超额进口没有办法通过国家海关的查验。除非原油公司向国家缴纳超额税款,否则可以获得一定的超额进口原油。对于非国家直接经营的原油企业,通常要求具备一定的石油储备能力、相对稳定的销售能力、雄厚的资金实力。

5、期货市场原油暴跌。 WTI和布伦特原油是期货市场的两大重要标的,也是市场油价的基准。布伦特原油产于北大西洋和北海的布伦特地区。 WTI是美国原油。今年以来,WTI和布伦特原油多次暴跌。布伦特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期货市场原油暴跌,是国际油价大幅下跌的最直接反映。全球经济增长缓慢导致供需失衡。石油是经济发展的命脉。经济的快速发展将增加市场对石油的需求。供求关系是影响商品价格的重要因素。现在全球经济整体增速放缓,需求弱于预期,导致供需失衡,进一步推动原油市场进入熊市。主要产油国经济政策。欧佩克+同意自2019年1月起进行为期6个月的新减产。

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自5日国际原油价格突破每桶120美元大关以来,国内成品油市场0号柴油紧缺的状况再次加剧。在长春,除部分中石油加油站仍能够供应0号柴油外,民营加油站已基本无油可售。为了稳定成品油市场,面对山东、湖北等地炼厂陆续提高的成品油出厂价,长春油企仍在顶压稳价。

目前吉林地区中油90#乙醇汽油报价仍为6126元/吨,93#乙醇汽油报价为6494元/吨,#乙醇汽油报价为6862元/吨,最紧缺的0#柴油报价为5647元/吨,-10#柴油报价为5986元/吨。

受到批发环节稳定的影响,10日,长春成品油零售价格仍为:90#乙醇汽油价格为4.77元/升,93#乙醇汽油价格为5.09元/升,#乙醇汽油价格为5.56元/升,0#柴油价格为5.01元/升。

目前市场上供应的0号柴油报价为6700元/吨,同时还有少量优惠价格供应。去年12月初,粤东市场0号柴油终端自提报价7070元/吨,中石油0号柴油挂牌6800元/吨。

上海的柴油供应价格相对前两个主力市场下跌幅度更显著。目前,0号柴油维持在6300元/吨,但此前一直维持在7100~7200元/吨左右。

成都市场的0号柴油价格为5874元/吨,比去年12月份7500元/吨的成交价大跌了21%左右。

中国加油站网的主编李先生分析,此前价格过高,现在回归到理性位置属正常现象。“最高峰的时候,国内柴油价格达8000多元/吨,高得离谱。”

东方油气网方面表示,柴油价格下跌也可能与1月13日院出台“关于修改《就价格违法行为行政处罚规定》的决定”有关。该决定指出,经营者相互串通、操纵价格,以及哄抬价格、变相提价等价格违法行为将受到严厉处罚,最高处罚额可达100万元。

中石化 涨跌 中石油 涨跌 社会 涨跌

广州 6480 +30 6350 0 6300 +50

深圳 6067 0 6500 0 6500 0

茂名 6380 0 6350 0 6750 0

东莞 6480 0 6159 0 6275 +58

上海 6052 0 6080 挂牌 6020 0

杭州 6200 +100 6100 0 6150 0

宁波 6230 +130 6150 0 6100 +50

南京 6250 0 6150 0 6150 0

江阴 6250 0 6150 0 N/A 0

关于调整象山县客运出租汽车运价的通知

象山县道路运输协会、各客运出租汽车经营单位:

为改进客运出租汽车运价结构,完善出租汽车运价形成机制,规范经营行为,促进行业健康发展,经县同意,决定调整象山县客运出租汽车运价。现将有关事项通知如下:

一、调整客运出租汽车运价标准

(一)起步价由现行的4公里8元调整为2公里7元。

(二)车公里价格由现行的每车公里1.80元调整为每0.5公里1元。

(三)空驶费:单程载客5公里以内不收空驶费,超过5公里部分,车公里加收50%的空驶费;对往返租车的乘客,不得收取空驶费。

(四)等候费:对乘客要求等候、路堵等候、红灯等候、待渡等候收取等候费,累计5分钟内不收费;超过5分钟部分,等候费按每30秒0.20元计收。车辆抛锚、肇事、摆渡等原因造成的停车等候,不得向乘客收取等候费;如遇上述情况司机应当及时按键停止计费。

(五)夜间行车补贴费:补贴时间为夜间22时至次日凌晨5时,补贴费标准为每车公里0.40元。

二、建立油运价格联动机制。以代表品90号汽油最高零售价格每升5.83元为基准价格,当代表品达到或者超过每升7.05元并持续15天以上时,经县价格主管部门、交通部门批准,可加收燃油附加费每车次1元;当代表品价格达到或者超过每升8.27元并持续15天以上时,可加收燃油附加费每车次2元;以后依次类推。加收燃油附加费后,当代表品价格回落至上述标准并持续15天以上时,相应降低燃油附加费,直至取消燃油附加费。

三、在载客运营过程中发生的车辆通行费以及因乘客原因发生的停车费由乘客承担。车辆通行费包括通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等所需费用。

四、县内区域小客收费标准参照执行。

五、经营者应当统一使用计价器收费,使用财税部门监制的统一票据。否则,乘客有权拒绝付款。

六、本通知自2010年10月1日起执行。调整后的运价,先在新投放的车辆执行。原有经营车辆在计价器(芯片)更换安装之前,仍按原规定运价收费;计价器(芯片)更新后,即按新的运价规定执行。

象山县物价局

象山县交通局