大同95号汽油最新价格_大同95号汽油最新价格表

1.摩托车压缩比9.5:1加多少号的汽油

2.长安欧尚实力诠释“油”刃有余

3.93号越有劲的汽油越好吗

4.燃油滤清器多久换一次

驾车路线：全程约1348.6公里 高速1公里按4毛过路费算 汽油费看你车的油耗了

三种 线路可以走天津或者承德 或者走内蒙（不是全程高速 但省钱）

起点：吉林市

1.吉林市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿松江中路行驶290米，右转进入越山路

2) 沿越山路行驶3.8公里，过左侧的海尔专卖店远展店，直行进入越山路

3) 沿越山路行驶660米，在第3个出口，朝长吉高速方向，左前方转弯进入迎宾大路

4) 沿迎宾大路行驶7.8公里，过左侧的牛家，直行进入迎宾大路

5) 沿迎宾大路行驶210米，在第2个出口，朝长吉高速方向，直行进入珲乌高速公路

6) 沿珲乌高速公路行驶130米，直行进入珲乌高速公路

7) 沿珲乌高速公路行驶690米，朝长春/九台方向，稍向左转进入珲乌高速公路

2.沿珲乌高速公路行驶1.2公里，直行进入珲乌高速公路

3.沿珲乌高速公路行驶79.2公里，过右侧的十二屯，朝沈阳/哈尔滨/G1方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速公路

5.沿京哈高速公路行驶27.0公里，朝四平/沈阳方向，稍向左转进入京哈高速公路

6.沿京哈高速公路行驶1.2公里，直行进入京哈高速公路

7.沿京哈高速公路行驶101.5公里，过左侧的宋家窝堡，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转进入平康高速公路

8.沿平康高速公路行驶83.2公里，过左侧的侯家村，稍向左转进入长深高速公路

9.沿长深高速公路行驶1.5公里，直行进入长深高速公路

10.沿长深高速公路行驶200.1公里，过康平互通，直行进入老爷庙隧道

11.沿老爷庙隧道行驶680米，直行进入长深高速公路

12.沿长深高速公路行驶9.7公里，过右侧的画匠沟，直行进入水泉隧道

13.沿水泉隧道行驶500米，直行进入长深高速公路

14.沿长深高速公路行驶143.4公里，过右侧的新窝铺北沟，直行进入大窑沟一号隧道

15.沿大窑沟一号隧道行驶1.5公里，直行进入长深高速公路

16.沿长深高速公路行驶1.3公里，过大窑沟，直行进入大窑沟二号隧道

17.沿大窑沟二号隧道行驶620米，直行进入长深高速公路

18.沿长深高速公路行驶20.8公里，过建平互通，直行进入牛河梁一号隧道

19.沿牛河梁一号隧道行驶720米，直行进入长深高速公路

20.沿长深高速公路行驶30米，直行进入牛河梁二号隧道

21.沿牛河梁二号隧道行驶850米，直行进入长深高速公路

22.沿长深高速公路行驶1.6公里，过小杖子，直行进入牛河梁三号隧道

23.沿牛河梁三号隧道行驶520米，直行进入长深高速公路

24.沿长深高速公路行驶220米，过右侧的哈海沟村，直行进入葛沟隧道

25.沿葛沟隧道行驶460米，直行进入长深高速公路

26.沿长深高速公路行驶6.2公里，过葛沟，在凌源/喀左/凌源互通出口，稍向右转进入凌源互通

27.沿凌源互通行驶1.7公里，过凌源互通，右前方转弯

28.行驶650米，左后方转弯进入红山路

29.沿红山路行驶1.8公里，过左侧的高杖子村，在第2个出口，朝平泉方向，直行进入红山路

30.沿红山路行驶1.8公里，右前方转弯进入铁西路

31.沿铁西路行驶2.1公里，右转进入红山路

32.沿红山路行驶1.2公里，直行进入G101

33.沿G101行驶38.8公里，过左侧的十里堡，直行进入G101

34.沿G101行驶350米，在第2个出口，直行进入G101

35.沿G101行驶13.8公里，过右侧的石桥子，右前方转弯

36.行驶4.6公里，过左侧的庙子沟，左转进入杨三线

37.沿杨三线行驶4.2公里，过右侧的许杖子，稍向右转进入平狮线

38.沿平狮线行驶10.9公里，过右侧的狮子庙村，左前方转弯

39.行驶3.6公里，过左侧的翟家沟，右转

40.行驶830米，过右侧的北杖子，左前方转弯

41.行驶2.8公里，过左侧的郝家营，左转进入平青乐线

42.沿平青乐线行驶2.6公里，过小琵琶汀桥，右转进入东北线

43.沿东北线行驶23.2公里，过桥东村，左转进入X513

44.沿X513行驶7.0公里，过右侧的魏杖子，右转

45.行驶13.4公里，过右侧的柳树底下，左前方转弯

46.行驶5.8公里，过右侧的桑园村，直行进入出海路

47.沿出海路行驶6.3公里，过右侧的石棚下，直行进入出海路

48.沿出海路行驶5.4公里，过右侧的小彭杖子，稍向右转进入北凌线

49.沿北凌线行驶25.1公里，过右侧的车河口村，直行进入车河梁隧道

50.沿车河梁隧道行驶330米，直行进入北凌线

51.沿北凌线行驶22.6公里，过右侧的大北沟，左转进入G112

52.沿G112行驶1.7公里，过左侧的跳沟村，左转

53.行驶630米，直行进入东环路

54.沿东环路行驶760米，右转进入南环路

55.沿南环路行驶2.9公里，左前方转弯进入G112

56.沿G112行驶5.2公里，过小金扇子，直行进入土城子隧道

57.沿土城子隧道行驶440米，直行进入G112

58.沿G112行驶400米，直行进入土城头隧道

59.沿土城头隧道行驶160米，直行进入G112

60.沿G112行驶3.4公里，直行进入水泉甸子隧道

61.沿水泉甸子隧道行驶510米，直行进入G112

62.沿G112行驶680米，直行进入荞麦岭隧道

63.沿荞麦岭隧道行驶270米，直行进入G112

64.沿G112行驶5.9公里，过长兴沟，直行进入东城路

65.沿东城路行驶2.2公里，朝中心广场方向，稍向左转进入东大街

66.沿东大街行驶710米，过左侧的小红门电器城，直行进入西大街

67.沿西大街行驶1.1公里，过左侧的文化广场，直行进入兴开街

68.沿兴开街行驶3.1公里，过右侧的腾源光能，直行进入京建线

69.沿京建线行驶460米，直行进入黄酒馆隧道

70.沿黄酒馆隧道行驶600米，直行进入京建线

71.沿京建线行驶21.7公里，过右侧的大苇塘，进入密兴路

72.沿密兴路行驶14.5公里，过瓦窑沟桥，右后方转弯

73.行驶50米，左后方转弯进入密兴路旧线支线

74.沿密兴路旧线支线行驶500米，过大王庄桥，右前方转弯进入Y401

75.沿Y401行驶980米，过大王庄桥，右转

76.行驶120米，过河下桥，左转上匝道

77.沿匝道行驶480米，过河下桥，直行进入京承高速公路

78.沿京承高速公路行驶2.8公里，过庄头桥，直行进入金鼎湖2号隧道

79.沿金鼎湖2号隧道行驶1.2公里，直行进入京承高速公路

80.沿京承高速公路行驶150米，直行进入金鼎湖1号隧道

81.沿金鼎湖1号隧道行驶350米，直行进入京承高速公路

82.沿京承高速公路行驶5.1公里，过金鼎湖四桥，直行进入邓家湾隧道

83.沿邓家湾隧道行驶370米，直行进入京承高速公路

84.沿京承高速公路行驶2.3公里，过京承红门川桥，直行进入羊山隧道

85.沿羊山隧道行驶260米，直行进入京承高速公路

86.沿京承高速公路行驶42.6公里，过沙峪沟二桥，在天北路/赵全营/北石槽出口，稍向右转上匝道

87.沿匝道行驶540米，过北石槽桥，左转进入天北路

88.沿天北路行驶210米，左转进入怀昌路

89.沿怀昌路行驶15.4公里，过赵各庄桥，稍向右转进入昌崔路

90.沿昌崔路行驶8.7公里，过右侧的新世纪商城崔村商场，直行进入府学路

91.沿府学路行驶1.9公里，过海润电器美的空调专卖店，直行进入街

92.沿街行驶1.1公里，过右侧的昌平区人力和社会保障局职业技校，直行进入街西路

93.沿街西路行驶720米，过左侧的苏宁电器昌平店，朝南口方向，直行进入街西路

94.沿街西路行驶420米，在第3个出口，稍向左转进入原G110辅线

95.沿原G110辅线行驶1.5公里，过右侧的明皇宫南门，进入原G110辅线

96.沿原G110辅线行驶270米，过邓庄北小桥，稍向右转进入京藏高速公路

.沿京藏高速公路行驶18.9公里，过旧县跨线桥，直行进入弹琴峡隧道

98.沿弹琴峡隧道行驶110米，直行进入京藏高速公路

99.沿京藏高速公路行驶160米，直行进入石佛寺一号隧道

100.沿石佛寺一号隧道行驶70米，直行进入京藏高速公路

101.沿京藏高速公路行驶300米，过石佛寺三号桥，直行进入石佛寺二号隧道

102.沿石佛寺二号隧道行驶280米，直行进入京藏高速公路

103.沿京藏高速公路行驶2.1公里，过八达岭大桥，直行进入八达岭隧道

104.沿八达岭隧道行驶1.1公里，直行进入京藏高速公路

105.沿京藏高速公路行驶780米，过滚天沟桥，直行进入岔道城隧道

106.沿岔道城隧道行驶250米，直行进入京藏高速公路

107.沿京藏高速公路行驶83.7公里，过营城子桥，朝大同/宣化南方向，稍向左转进入宣大高速公路

108.沿宣大高速公路行驶930米，直行进入宣大高速公路

109.沿宣大高速公路行驶72.6公里，过洋河特大桥，在辛堡/东城出口，稍向右转上匝道

110.沿匝道行驶770米，朝东城方向，右转进入G109

111.沿G109行驶58.2公里，过左侧的西堡，直行进入S339

112.沿S339行驶25.0公里，过养老洼桥，直行

113.行驶340米，在第3个出口，稍向左转进入S302

114.大同市内驾车方案

1) 沿S302行驶9.1公里，过坊城河大桥，直行进入南环路

2) 沿南环路行驶8.9公里，右转进入咸通路

3) 沿咸通路行驶240米，左转

4) 行驶400米，直行进入湖滨大街

5) 沿湖滨大街行驶1.2公里，直行进入迎宾大道

6) 沿迎宾大道行驶1.6公里，直行进入恒安街

7) 沿恒安街行驶6.3公里，过迎宾大桥，稍向右转进入迎宾街

8) 沿迎宾街行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：大同市

摩托车压缩比9.5:1加多少号的汽油

今天的话题貌似无需铺垫，让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算，选特斯拉的国产Model?3还是老老实实买辆奔驰C级？

太长不看版：

1、?看城市。生活在上海等上牌困难、牌照价格奇高的城市，选Model?3；

2、?看需求。日常上班代步、偶尔周末短途郊游选Model?3，其他需求选奔驰C级；

3、?Model?3成本更低，但折旧率与电池热衰减未知；

4、?不考虑前面的三个因素，Model?3更值得选择，除非你只是想买个“立标奔驰”。

接下来让我们正式进入讨论分析。

地域之别：限牌限购，选Model?3

在当下，限牌限购已经成为了常规操作。以大家熟悉的北上广为例，北京从去年11月开始执行史上最严限行，外地车牌一年只能在北京开84天，而本地车牌的摇号依然遥遥无期；广州则实行外地车牌“开四停四”，看起来稍宽松一些，但事实上一样的不友好。

上海对外地车牌的限制为工作日7时至10时、15时至20时不准上高架，本地车牌则需要拍卖获得，2020年第一次拍卖平均成交价90557元，如果找了黄牛，黄牛行情价在5000-6500元不等，再加上标书等其他成本，上海的牌照成本在10万元左右，并不稀奇。

因此，在这些限行限购的城市生活，如果想拥有一块方便的当地牌照，在当下这个时间点，不花钱不限行的绿牌还是很值得的。尤其是上海，买Model?3等于节约了10万元购车预算，这就使得其真实的性价比相比奔驰C级等“同级车型”高出不少。

但是也请注意一点：我强调了是当下这个时间点。目前政策对于新能源车型的扶持力度正逐步减弱，以后绿牌的前景如何真的不好说。而蓝牌虽说无法交易只能父传子子传孙，但至少算是你个人的财产；免费得来的绿牌目前支持换符合条件的新能源新车上牌，以后如何无法预估。

不过，对于苦“一牌难求”已久的朋友来说，生来自带绿牌的Model?3还是很值得的。

需求之别：日常代步or长途自驾游？

看起来大家买车的需求是日常代步，每天开着上下班就够了，但事实上也有细微差别。比如我老婆来自上海金山，她的亲戚有人在宝山上班，上班单程接近一百公里，以特斯拉国产Model?3的工信部续航里程445km为例，最多只够两天上下班。

再比如有的人喜欢周末长途自驾游，车程三个小时去周边城市玩玩走走，那么特斯拉国产Model?3的续航里程或许都不够来回的，中途能不能找到地方充电不提，就算能充电、快充只要1个小时，也足够影响心情与行程了。

举这两个例子并不是为了证明特斯拉的国产Model?3不好，事实上这一问题也是当下纯电车型全都无法解决的，这亦是纯电车型被戏称为“电动爹”的一大原因。因此，在考虑特斯拉国产Model?3之前，一定要认真理清楚自己的购车需求，或者说为什么要买车。

如果只是日常代步上下班、单程并不算太远，周末偶尔只是百公里以内的小郊游，太远的自驾游选择租车，那么完全可以购入一辆特斯拉国产Model?3，一周最多充一次电就行了；如果喜欢开着自己的车长途自驾，或者日常代步上下班距离太远，那还是选奔驰C级比较省心。

Model?3与奔驰C级，谁的成本低？

如果前面两个问题都能得到解决、并且证明Model?3与奔驰C级这两款车对你来说差不多，那么接下来我们进入正题，单看成本，Model?3与奔驰C级到底谁更香。

先看价格，特斯拉国产Model?3仅有一种车型可选，即官方指导价32.38万元（补贴后29.9万元左右，各地政策不同）的2019款标准续航后驱升级版，算上950元的交强险与300元左右的车船税（各地不统一，以北京举例），全款购车到手价为30万元左右。

奔驰C级以优惠后裸车价最低的2020款奔驰C?200?L?时尚型为例，官方指导价31.58万元，上海地区经销商参考价26.68万元，算上购置税2.36万元、交强险950元与420元左右的车船税（各地不统一，以北京举例），全款购车到手价为29.1万元左右。

当然，两者价格都没有算上选装，是真“裸车价”，不过从这个价格也可以看出，两者的差距真心不大，对于肯花30万元购车的朋友来说，这0.9万元的差距可能只是一点选装罢了。

但是，两者的后期成本可谓是天差地别。先看特斯拉国产Model?3，整车质保是4年或者8万公里，电动机与电池组质保则为8年或60万公里；保养周期则为4万公里，单次800到1000元。电池热衰减方面，特斯拉官方称Model?3每十万公里衰减仅为5%，个人觉得这一数据有些浮夸，但这一点也只能等待时间去验证了......

同样以4万公里作为保养周期，奔驰C200车型共需进行4次付费保养，保养成本加起来为7570元左右，相比Model?3的800到1000真心没有啥优势。当然，这也算是“电动爹”的好处，保养只要做常规检查、换空调滤芯与刹车油......

油价方面的差距更为惊人。设我拥有一辆特斯拉国产Model?3，每年开2万公里，这车只开5年，并花了8000元在家里装了个固定充电桩，70%的时间在家充电，30%的情况是在特斯拉超充充电，特斯拉超充的费用约为2元/kWh，家里充电桩的费用约为0.6元/kWh，那么算上8000元的充电桩费用，我这五年中对充电的支出为21770元（国产Model?3电池包总电量60kWh，按工信部续航里程445km计算）。

那么同样的，定我有一台2020款奔驰C?200?L?时尚型，每年开2万公里，这车也只开五年，工信部百公里综合油耗6.3L（事实上大家都知道，根本开不出这样的油耗......但是纯电车的续航里程也一样，因此相对公平），以当下上海95号汽油每升7.4元计算，我这五年中在油耗上的花费为46620元，翻倍还要多的价格！

当然，你我都清楚，一辆车正常来说不会只开五年，那么抛开充电桩费用，国产Model?3每年2万公里的电费为2754元，奔驰C级的油费则达到了9324元，这样的差距也堪称恐怖了。

但还有个问题不容忽视，那便是国产Model?3的电池热衰减与保值率。电池热衰减目前无权威信息，只能暂且相信特斯拉的官方说法；而保值率这一问题其实与电池热衰减息息相关，目前也无具体二手车流出，但根据目前特斯拉Model?S?2014款现有二手车源估算，大概5年折旧率在50%左右，那么也就是说，如果现在入手国产Model?3，5年后折旧价格大概在12.5万元左右（日后Model?3国产度进一步提高，据传售价接近25万元）。

而奔驰C级同样在2014年上牌的2013款，5年折旧率大概在40%左右，那么如果现在入手2020款奔驰C?200?L?时尚型，5年后折旧价格大概同样在12万元左右。当然，这些都是估算，且Model?3的热衰减无法预估，如果过大，很有可能5年后需要购置新电池组，这又是一笔大支出。

因此，在购车成本方面，如果不考虑车牌，两者其实是差不多的；但在后期成本方面，如果不考虑折旧，那么国产Model?3完胜。这两个“不考虑”，其实亦是大家购车的关键，完全可以针对自己的情况多考虑一波。

Model?3与奔驰C级，谁的产品力香？

这大概是个老生常谈的话题了。先看外观，Model?3的外观是典型的“喜欢就喜欢，不喜欢怎么都看不上”，正脸酷似没有鼻子的伏地魔，但总体来说还算有科技感，同时车身尺寸方面，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，符合中级车身材，空间表现不算好但绝对够用。

而奔驰C级则提供两种外观，一种是立标的时尚型，一种是和奔驰A级接近的运动型，优惠后最便宜的2020款奔驰C?200?L?时尚型便是一辆立标奔驰，懂的都懂。车身尺寸方面则更胜一筹，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距2920mm，车内空间自然也会有不少优势。

内饰的话......特斯拉的内饰只能说极简（因为确实除了15英寸大屏啥都没有），奔驰C级的内饰则是公认的豪华感十足，因此这一点依然要看你喜欢什么。

动力方面则差距很明显，国产Model?3搭载了一台输出功率175kW、峰值扭矩375N·m的后驱电机，官方百公里加速仅需5.6s；而2020款奔驰C?200?L?时尚型则搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率115kW，峰值扭矩250N·m，匹配9AT变速箱，同样是后驱，官方百公里加速9.4s。

单看百公里加速的话肯定是国产Model?3更快，实际驾驶体验也是国产Model?3开起来更爽一些，不过有一点还是要注意一下，纯电车型的加速非常直接，开惯了燃油车的朋友多少还是需要适应一下。

配置方面，国产Model?3相比2020款奔驰C?200?L?时尚型多了基础版的驾驶（包括全速自适应巡航、车道偏离预警与并线等），但如果要特斯拉最新版自动驾驶（包含自动泊车、高速自动变道、自动导航驾驶）则需要5万6千元的选装费。

其他基础配置方面，国产Model?3具备全车无钥匙进入，而奔驰C级需要7500元选装；国产Model?3具备前排座椅加热，而奔驰C级需要5000元选装全车座椅加热。其他的则大同小异，没有太多明显的差距。

总的来看，如果抛开豪华感更足的内饰设计与车头的立标，我想在这两款车之间其实是不难做出选择的，毕竟国产Model?3的动力与配置优势都实实在在摆在那里。当然，也有不少朋友可能更看重豪华内饰与车头的立标，这也算是正常选择。

那么说了这么多，大家应该对国产Model?3与奔驰C级之间如何选择心里有数了，其实还是要看个人需求与真实处境，事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然，如果抛开前面的一堆前提只看车，那么我也必须说一声：特斯拉国产Model?3，真香！如果真能降价到25万元，就更香了......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安欧尚实力诠释“油”刃有余

95号油。摩托车发动机压缩比是9.5:1，使用号汽油，一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-号汽油。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

93号越有劲的汽油越好吗

这个春天，如春笋一般疯长的，无疑是油价了。

就像蝴蝶扇动翅膀产生蝴蝶效应一样，俄乌战争的阴云，zui终还是影响到了我们的生活。油价一路飙升，92号汽油直逼9元大关，95号看情形，也有着往10元发展的趋势。飞涨的油价带来用车成本的增加，进而势必会影响到消费者的购车意愿，所以一直有个说法：油价是汽车行情的晴雨表，可见这一次，每个车企都将被迫面临一场大考。

长安欧尚汽车敏锐的察觉到市场痛点，及时推出“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代“政策，把切实的利益给到消费者，为有车生活加油，为旗下热点车型——欧尚X5、欧尚X7PLUS的销售开启神助攻！

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销量担当欧尚X5，油礼助力，热爱不减

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欧尚X7PLUS，为信心加油，无论何时，当红不让

作为长安欧尚汽车旗下的另一热点车型，同时也是长安欧尚品牌首款PLUS旗舰产品，欧尚X7 PLUS自上市以来，销量和口碑齐飞。面对这次的行业大考，它同样将以全面进阶的产品力和诚意满满的，诠释当红当自强的自信实力！

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新一代蓝鲸动力，能跑会省。欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，这款发动机除了拥有强劲的动力性能，还有着高效燃油系统，省油性能相当出色，又能跑还会省，简直居家必备。

智能全面进阶，便捷一路随行。欧尚X7 PLUS在全场景OnStyle3.0+智控车机系统的加持下，智能配置全面进行，实现更极速灵敏的响应、更人性化的思维交互、更安全的智能驾驶、更丰富的功能。

十万价位，越级享受。欧尚X7 PLUS作为一款10万级SUV，拥有“5大行业领先、5大同级领先，5大行业首创，5大全系标配”的高价值配置，致力带给用户超越预期的价值享受。

为信心加油，当红不让。为打消用户的购车顾虑，欧尚X7 PLUS也带来了“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代”的活动优惠，5大活动，6000万升油礼，为信心加油，让每位用户都能无忧购车，享受更加美好的用车生活！

6000万升油补，是真豪，也是对消费者的真爱

一直以来，长安欧尚始终坚持以用户为中心，致力践行“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”这一极致价值理念，除了为用户带去更好的产品，还要为用户提供更优的服务、更多的。

不断上涨的油价，让有车用户的生活困阻重重，也影响了潜在用户的购车欲望，困难面前，欧尚汽车洞悉用户痛点，毅然推出“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代“活动政策，让广大消费者又重新燃起了对用车生活的向往。不得不说，欧尚汽车这一次是真的豪气十足，同时这也体现出了欧尚汽车对消费者是真的体贴关爱。

如果您还在顾虑于油价，对购车望而却步时，欧尚汽车的6000万升油补一定是不二之选，并且还有欧尚X5、欧尚X7 PLUS两款超值座驾供您选择，抓住4月好时机，畅快用车就现在！

5大活动

零息购车：下订即享至高7000元贴息 5万36期零息。

到店红包礼：到店看车可抽至高88元现金红包，100%中奖。

订车送油礼：下订即享受至高4000元现金油卡。

千万油补礼：下订即有机会获得1万元现金油补，下订越早抽奖机会越多。

试驾立得：到店试驾即得价值68元礼品。

燃油滤清器多久换一次

如果车除了有劲没有别的不凉反应，那当然好了，加多少号的油是根据车的压缩比而定的！你这次说车有劲了，有两个原因，1.此加油站的工作人员有可能因为工作疏忽，把其他号的油卸进93号油罐里了 或着是油库的问题，也就是说油质量问题；2.就是车的本身问题，有可能以往你车输油管道本身就存在问题，经过长期冲刷，油路通常了

建议汽车每行驶20000公里更换一次，具体还看汽车行驶的路况和油品。

外置汽油滤的更换周期，一般建议我们车主每2到3万公里更换一次，这个公里数是根据诸多修车师傅长期的维修经验所得来的，要是按照4S店的规定，汽油滤芯基本上就是一万公里一更换，但是使用一万公里的汽油滤芯，往往都还不算太脏，更换掉就有点浪费太可惜了。

汽油滤芯脏了的表现

发动机效率降低、积碳增多、损害气缸及周边部件、供油不畅、汽车动力不足甚至熄火。汽油滤芯脏就增加了杂质进入发动机的可能，杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统也会腐蚀受损。

汽油滤清器是和汽油泵连接在一起，如果汽油中杂质太多，会堵上喷油嘴，导致供油不畅。汽油滤清器堵塞会影响汽油的进气量，进气量不足会导致发动机不易启动。