1.汽油不完全燃烧对人体有什么危害

2.汽油和柴油不完全燃烧的产物

3.产生积碳，有哪几个原因

4.为什么汽油燃烧不充分时会冒烟

5.汽车尾气氮氧化物是汽油不完全燃烧

汽油不完全燃烧后的产物_汽油的不完全燃烧是否生成氮氧化物

，您就会知道汽油是一种仅由碳和氢两种元素构成的液体。它由不同长度的碳链组成，从C7H16一直到C11H24。如果用大火燃烧汽油蒸汽并且附近有充足的氧气，那么燃烧产物中便几乎只有二氧化碳和水。正因如此，冬天人们才可以在室内燃烧天然气、液化石油气和煤气。例如，一个设计合理的煤气取暖器可以“无通风口”。然而，汽车尾气中不仅仅含有二氧化碳和水。其中最主要的污染物包括： 一氧化碳（一氧化碳有剧毒吗？里讨论过的一种有毒物质）。一氧化碳是不完全燃烧的产物。原因是没有足够的氧气及时地与所有的碳源完全反应。 氮氧化物——汽缸内的压力和温度可以使空气中的氮和氧以多种方式结合在一起。 未燃尽的碳氢化合物——由于燃烧阶段只有很短的时间可供反应，因此并不是所有的碳氢化合物都能参与反应（有关详细信息，请参见汽车发动机工作原理）。 气体中存在的硫等杂质也会参与反应，形成硫氧化物等污染物。催化转化器的设计理念是利用铂催化剂提供足够的氧气参与反应，从而消除一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。然而，催化转化器并不完美，仍然会有一些污染物排出。 在炎热的夏季，这些污染物会形成烟雾和臭氧，对环境造成破坏。氮氧化物和碳氢化合物进入空气中，受到阳光中紫外线的辐射。二氧化氮释放出一个氧原子，该氧原子在地面附近与氧气结合，生成O3（臭氧）。有关臭氧的详细信息，请参见为什么臭氧是一把“双刃剑”？。

汽油不完全燃烧对人体有什么危害

主要成分为5-10个碳的低分子烷烃,以碳6和碳7居多,即己烷和庚烷最多.

加入少量四乙基铅作为稳定剂,防止爆炸

燃烧生成二氧化碳和水,不完全燃烧时有一氧化碳

汽油沸点比较低,易挥发,容易闻到气味,特别在燃烧工作时,受高温挥发的气味比较大

汽油和柴油不完全燃烧的产物

柴油不完全燃烧释放出CO2，CO。粉尘等，长时间使用柴油打火机危害不小；汽油不完全燃烧释放出炭黑，炭黑的侵入途径及危害:

碳黑主要通过呼吸道和皮肤对人体造成危害。

人体长期吸入碳黑，肺部组纷呈会发生纤维化病变，使肺部组织逐渐硬化，失去正常的呼吸功能，造成炭黑的尘肺病（法定职业病的一种）。碳黑粉尘的粒径为0.5~5μm时，对人体危害最大，严重污染全身时对皮肤有刺激。

产生积碳，有哪几个原因

A．汽车尾气中的NO是由氮气与氧气在高温下形成的，汽油和柴油的不完全燃烧产物为CO，没有NO，故A错误；

B．氢键、分子间作用力是分子之间的作用力；离子键和共价键均为离子和原子间的相互作用力，故B正确；

C．钠的焰色反应为**，穿透力强，可用于广场照明，高压钠灯常用于道路和广场的照明，故C正确；

D．类型相同，溶解度大的可转化为溶解度小的物质，锅炉水垢中的硫酸钙可用碳酸钠饱和溶液处理，使之转化为碳酸钙，碳酸钙能与稀盐酸反应CaCO 3 +2HCl═CaCl 2 +H 2 O+CO 2 ↑，生成可溶性的氯化钙除去，故D正确．

故选A．

为什么汽油燃烧不充分时会冒烟

积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的，与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成。

当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。汽车产生积碳是一种普遍的情况。

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

一、如何预防积碳

1、加注高质量的汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

2、不要长时间的怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车尾气氮氧化物是汽油不完全燃烧

柴火的燃烧是一个氧化反应,柴火是基本是由木质纤维素（主要含碳、氢、氧元素）组成的,完全燃烧的产物应该是二氧化碳、水蒸气和一些其他气体、盐类,也就是说它燃烧完全的话其中的碳元素应该是转化成二氧化碳（气体,看不见）,而一般柴火的燃烧是达不到完全燃烧的,所以才会有黑炭留下（这个时候其实也会看见冒烟的,只是在火光下不明显）,而湿的柴火燃烧程度就更加不完全了,这个时候就会看见明显的冒烟,

汽油是辛烷(octane)，是碳氢化合物，化学分子式是C8H18。

当汽油(加氧)充分燃烧时，碳氢键断裂，碳变成二氧化碳(CO2)，氢变成水(H2O)。

C8H18 + O2 ----> CO2 + H2O

而汽油(加氧)不充分燃烧时，一部分碳变成一氧化碳(CO)，氢仍然变成水(H2O)。

C8H18 + O2 ----> CO2 + CO + H2O

在更不充分燃烧时，一部分碳变成细小颗粒状黑色碳粉，氢仍然变成水(H2O)。细小颗粒状黑色碳粉随着汽油燃烧后的气体一起弥散，这就是冒烟了。

C8H18 + O2 ----> CO2 + CO + C(黑色碳粉) + H2O (冒烟)

是。汽车尾气氮氧化物是汽油不完全燃烧。氮氧化物主要是空气中的氮在高温下氧化产生的。因为空气中的氮含量接近80%，在缸内高温燃烧时容易产生氮氧化物。尾气中氮氧化物超标主要是由于混合气浓度过高造成的。当混合气过浓时，汽油不完全燃烧产生大量碳氢化合物。