杭州最新92号汽油价格_杭州最新92号汽油价格表

1.杭州东恒临丁路加油站有限公司怎么样？

2.恕我直言：2020年，怕是买车的最好时机！

3.排量相当于2.0T，直接换电池 驾驶2023款睿蓝9

星锐加不了92号汽油。以下信息相关:集团简介:吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。在宁波、湘潭、湖南、成都、四川、宝鸡、陕西、晋中、山西等地设有汽车及动力总成制造基地，在白俄罗斯等国家和地区设有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和最受尊敬的中国汽车品牌。含义:吉利汽车发布了全新的品牌战略，提出了做每个人的精品车的品牌使命。吉利汽车全新LOGO延续了品牌时代六颗宝石的设计理念，以延展的宇宙为设计源泉，融合了星光银、深/[k0/]灰、大地蓝，体现了吉利汽车从品牌时代的蓝天升级到对浩瀚宇宙的追求。

百万购车补贴

杭州东恒临丁路加油站有限公司怎么样？

开惯了电动车的人，换回燃油车之后，会感到很不习惯，尤其是再也没有安静的驾驶环境以及爽快的提速感了。

就好比：之前是一个人一间办公室的，谁也吵不到自己；现在换了份酒吧保安的工作，每天震耳欲聋「砰砰砰」，浑身不自在。

驾驶感受上的落差加速体感上差距很大

电动车换回燃油车，第1个最明显的落差就是：提速变慢了，尤其是起步以及中低速的工况。当然我们这里说的是一般家用车，不是对比超跑、性能车。

《汽车工程师》期刊上面有篇论文，《电动四驱混合动力汽车扭矩分配控制》上面讲。

由于电动车是用电机驱动，汽车起步的时候就可以输出100%的扭矩了，传统内燃机是做不到这一点的。

说人话：扭矩就相当于有多大的力气来转动轮子，是「诶」，还是「哈」，是这么个区别。

对电动车来说，起步直接就是全力冲刺了，燃油车是要助跑酝酿一下的，所以，电动车在中低速的时候加速比燃油车是好一点的。

习惯电动车的人再换回燃油车，就会觉得：“「哎呀」不给劲儿，加速不太好。”

驾驶习惯上也不适应

除了加速，驾驶感受上的第2个落差就是：刹车时机。

电动车一般都是有动能回收系统的，《系统仿真技术》期刊上面有篇论文，《基于舒适性的电动汽车再生制动》上面说。

纯电动汽车的电机可以制造反制动力，把刹车所浪费的动能转化成电能并储存，同时也会对汽车的制动感觉以及舒适性造成改变。

说人话：燃油车在不踩油门和刹车的情况下，几乎是可以趟过去的，是滑行的，对不对？

电动车由于动能回收的机制，不踩油门的时候，电机就反向运转「呃诶」一下，就有这种拖拽的感觉，把车子进行减速了。

当你习惯了这种驾驶方式的时候，换回燃油车之后，对刹车的时机把握就会产生一点点偏差。

比如说：原本我只要松开油门，就刚好滑到红绿灯面前，就基本上能停下来了。

但换回燃油车的时候，滑滑滑滑，「诶」我还得补一脚刹车，一下子就习惯不了。

乘坐体验上的落差

说完驾驶感受，我们再来讲讲乘坐体验。

电动车一般来说都是没有变速箱的，都是电机直接来驱动，所以就不会有换挡顿挫的问题了。

挡都没有，哪来换挡顿挫，对不对？像脚底抹了油一样的丝滑。换回燃油车之后，基本上就不会有这种体验了。

再者，换回燃油车之后，就有可能体会不到安静的驾驶环境了，还是千说万说就是发动机和电动机，对不对？

电动机哪会有什么进排气系统，就直接在那边转了，对不对？当然，原来的发动机的那些「轰呃」这种声音都没有了。

而且，在整车的振动噪音上面也会相应地减少。《汽车工程》期刊上面有论文，《某电动汽车车内噪声改进与声品质提升》上面说。

电动汽车的整车振动噪声比同等传统燃油车低3到6分贝。

没概念，对不对？在噪音抑制上面，减小6分贝就相当于原本的音量减半，好吧？

所以说，换回燃油车之后，发动机的声音、进排气的声音、振动都会让我们的乘坐体验是下降的，除非你特别喜欢听发动机轰鸣，两说。

经济成本上的落差

习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油会心疼钱包，这也是落差之一。

拿吉利帝豪汽油版和纯电版来比较，车子一样的吧？汽油版百公里油耗8L左右，1公里，4毛3。

纯电版百公里电耗13kWh，如果电桩用的是民用电，1公里差不多1毛钱，是吧？

换成加油的话，按杭州92号汽油价格来算好了，加满一箱50L的油，就意味着每一次大家都搞满，要掏271块钱。

再者了，电动车电费本来就便宜，而且每个月和家里用的电费一起交，没有太大的感觉有把钱付掉的这么一个动作，一起自动扣掉了，就不容易心疼。

反而每次加油，钱300、400，钱一个个拿出去或者去扫码扫一扫，有这么一个过程，反而自己会更肉痛。

出行便利性的落差

最后，对于限行限号的城市来说，换回燃油车还要担心出行问题了。

我住的杭州：杭州车牌在工作日总有一天是被错峰限行的，新能源车牌，绿牌牌，没这个限制，随便开。

影响最大的是驾驶感受和静音性落差

所以总得来说：开惯了电动车的朋友，换回燃油车之后，的确客观存在着这些落差的。

而对于大多数朋友来说，影响最大的是驾驶感受上以及静音性上面的差别。

恕我直言：2020年，怕是买车的最好时机！

简介：杭州东恒临丁路加油站有限公司成立于2006年09月04日，主要经营范围为许可经营项目：零售：汽油（储存经营）等。

法定代表人：杨亚明

成立时间：2006-09-04

注册资本：100万人民币

工商注册号：330104000072706

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：杭州市江干区丁桥镇临丁路752号

排量相当于2.0T，直接换电池 驾驶2023款睿蓝9

2020年冬季这场疫情虽然已经快要结束，但是它让各行业受到的打击，不知道什么时候才能迎来温暖的春季。轿车市场也不例外，2019年车市价格的下跌并不是它的终点，可能在2020年轿车价格的下降幅度会再创新低。这对想要买车的消费者来说是个好消息，不仅企业在车价上会做措施，连都非常给力的准备刺激车市，下面我们来看看2020年购车会有哪些优势吧。

1、疫情后对车市的推动力。2020年的疫情让人们了解到拥有一辆私家车的好处，除去车子能给你带去的便利和舒适感之外，它让你有了个人私密的空间，安全的把自己和外界隔离开，不用在拥挤的公交车上担心受怕。而且疫情之后，很多车子厂家开始在车里配备CN95级别的空调滤芯，更加有助于你把自己安全的隔离人群。

2、国际油价在不断的下跌，美国的油价就已经下跌了一半之上，情况十分惨烈。我国的油价自然受国际价格的影响，三月底，92号汽油又迎来了五元时代，在不远的以后，可能会再创新低，这对广大用车的朋友们来说是个极大的好消息，大大减少了用车的成本，一箱汽油大约比之前少了四五十块。而且按现在的情势，油价再回到7元时代还需要不短时间。

3、汽车企业迫于各方面的压力，开始纷纷推出各项优惠政策。疫情让整体经济处在完全停滞的状态，而且还持续了两个月之久，整个市场开始萎靡不振。企业为了刺激市场开始想出各种优惠政策。不少企业针对疫情对医护人员推出专属活动，例如长安汽车就直接给购车客户优惠车价的3%，还赠送多达12次的保养和一些现金补贴，这真是非常有吸引力。

4、方面也会想办法扶持车企。购买汽车要向国家交纳的车购税也是一笔不小的支出，此前有几次国家就有车购税减半的好政策，这对于中等或高端的车辆来说，真的能省出几年的养车费用啊。在这个特殊阶段，国家针对车购税方面的问题相信不会比此前手软吧，有望会下降百分之三十到百分之五十之间。

5、在大城市往往在购车方面有限制，考虑到城市的交通压力，为了减少拥堵的情况，很多省市都会用限购的措施。为了刺激消费，杭州已经开始鼓励有度的放宽对汽车的限购。这一点对大城市的车企无疑是个很好的消息。基本上限购的城市人民购买力是相当高的，政策一放开，必定会迎来小高潮。

6、2019年底车市的不景气再加上2020年的疫情，这让很多车企遗留了许多库存车辆。疫情之后，消化库存也成了车企一个很大的问题，想要达成销售目标，卖出库存车辆，降价或者其他大力度的优惠政策必定会推出很多。而且疫情刚过，想要立马执行国六标准可能性也不是很大，这些都是考虑买车朋友们的好机会。

企业的内需加上的外部调控，趁着这个时机购买车辆的好处真是很多，对一直在犹豫要不要买新车的朋友来说是个非常好的事情。有能力的朋友现在购车既能为经济复苏出一份力，又能让自己享受到，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶新能源车外出，最担心的无疑就是充电。一方面是寻找充电桩所费的周折，另一方面是找到了充电桩排队充电的烦恼。所以，每年在长期间驾驶新能源车外出的过程真是惊心动魄。不是在寻找充电桩，就是在寻找充电桩的路上。

现在，睿蓝9有了解决办法。在其本身具有快充和慢充的基础上，还可以直接更换电池，即在一分钟之内完成全程一体化智能无感换电。这样，节省了因为充电所耽误的时间。

睿蓝是吉利与重庆市联合打造的汽车品牌，目前已经推出了以睿蓝9为代表的多款充换一体的车型。睿蓝9已经推出4款车型，厂商指导价则根据续航里程380-470公里制订10.99-12.99万元之间。因为具有了更换电池的选配服务，所以根据续航里程380KM和470KM可以选择6万元和7万元的电池包买断服务。这样，整车价格则升级为16.99-19.99万元。

我们试驾的是2023款睿蓝9 470KM创始版，厂商指导价12.19万元，选择电池包买断服务后价格为19.19万元。用2+3+2共7座座椅布局，定位中型SUV。

睿蓝9的外观，用其家族的最新设计语言，整体看上去十分简洁，没有过多的赘述。

天圆地方的前脸造型，象征着中国古代哲学思想的动静平衡和阴阳互补。上格栅依然是封闭式设计，与其他新能源车无异。下格栅则是可变进气格栅，在行驶的过程中为电池通风散热。一体式灯带连接两侧的日间行车灯，竖置的LED大灯拉宽了前脸的视觉效果，也加深了气势。车身的长宽高分别为4845X1890X1778毫米，轴距为2825毫米，满载最小离地间隙135毫米。因为整车出自GBRC水晶架构平台，底盘前后轴之间的空间几乎为整块电池所占用，造成离地间隙略微有点大——下车时需要踮脚脚尖触地。

车身侧面，前后轮眉上方的棱线具有凹凸的效果，围绕车窗的镀铬饰条提升了整车的档次。

尾部的设计较为大众化，分体式尾灯、隐蔽式排气管为平常所见，保险杠下方的银色护板具有装饰性和保护作用。

睿蓝9的内饰简单、实用，符合新能源车的特征。中控台是标准的横平竖直，弧形流线隐蔽式出风口、游艇式挡把、流线飞檐门把手体现了精致，无线手机充电、间隔可调式杯架和悬浮式储物格具有人文的理念。睿蓝水晶语言助手虚拟形象生动，语音时动画姿态活跃了气氛。座椅的椅背和坐垫较为厚实，表面有打孔设计，整体具有运动风格。

8英寸HUD抬头显示和双12.3英寸仪表盘和中控屏3屏联动，即时显示行车信息。仪表盘有多种主题显示，还可以进行简单的车辆设置。中控屏除了多媒体功能外，还具有导航、高德地图和整车设置，以及显示驾驶模式：运动、舒适和经济3种驾驶模式。

虽然是一款SUV，但是第二排座椅也具有了955毫米的腿部空间。至于第三排座椅，则是拥有886毫米的腿部空间和963毫米的头部空间。椅背具有8档的角度调节，再加上纯平的地台，舒适度明显增加了。相对于一般车型第三排座椅大都是摆设的设计，应该是可以应对较长时间的乘坐了。

如果将第二排和第三排座椅椅背同时放倒，后备厢空间从162L扩大至628L，基本满足家庭外出需求。

睿蓝9的动力组合是永磁/同步电机单电机驱动方式，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池能量66.57KWH，快充0.67小时从20%充至80%。百公里耗电量15.6KWH。

驾驶的感觉与其他新能源车无异，静谧，提速快。由于没有迟滞和顿挫的担心，在加速和超车时，只管负责将脚踏板往下踩，明显的线性带来的是信心的增强。以睿蓝9的动力组合，排量相当于燃油车2.0T涡轮增压发动机。如果添加92#汽油的燃油车的油耗以相当于1元/公里计算的话，那么驾驶睿蓝9的成本是0.3元/公里。

悬架系统用的前麦弗逊式独立悬架后复合多连杆非独立悬架，整体调校的还是偏向于舒适性，毕竟没有谁愿意驾驶着一辆新能源SUV去体验非铺装路面。所以，从这个角度讲，也是保证了驾乘人员的舒适度。

针对新能源车而言，动力要求应该是次要的，最主要的担心是电池的待电时间。特别是在气候寒冷地区，驾驶新能源车犹如噩梦般的存在，电池能量的数字显示决定着活动半径的大小。睿蓝9在热效管理方面做了努力，一定程度上缓解了在冬季电池能量减少的压力。电机用油冷方式，与水冷电机相比效率提高1%-2%，系统峰值效率达到94%。用第二代热泵空调，利用电机工作时产生的余热，为电池提供保温和为内饰提供暖风。即使在严寒地区，电机的线圈还能主动发热，弥补整个系统余热不足的缺陷，保证暖风的供应。即使做最坏的打算，还可以前往换电站——电池包在换电站始终是保温充电，更换之前一直处于最佳的维护状态。

以睿蓝9 20万元内的整体性价比而言，同级别的车型空间没有它大，空间比它大的价格接近30万元了。加上更换电池，具有一定的竞争优势。其实，具有换电功能的市场发展，更多的是依赖换电站的布局和经营。目前，睿蓝汽车换电生态内的换电站已经覆盖杭州、重庆、济南、天津、长沙在内的多座城市，未来还将在其他的换电试点城市与新能源汽车重点市场加速布局。

所以，睿蓝9在细分的新能源的汽车市场中，应该是找到了适于自己的捷径。

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