汽油发动机供油系统_汽油发动机供油系常见故障是什么

1.汽车油泵损坏有什么现象？维修技师：主要有3个故障现象

2.汽车发动机常见故障有哪些？

3.汽车发动机常见的故障和解决方法

燃油供给系统的维护与保养

供油系统的作用是提供气缸内燃烧所需的燃料。目前，汽车燃油系统包括电控汽油喷射燃油系统和汽油直喷燃油系统。以电控汽油喷射燃油系统为例，其主要部件有油箱、燃油泵、油管、油量传感器、燃油滤清器、油轨、喷油器、燃油压力调节器（简称压力调节器）。燃油泵将燃油从油箱中吸出，加压后送入管道。燃油滤清器在燃油进入燃油轨之前去除燃油中的水分、氧化铁、灰尘和其他杂物。

燃油压力调节器协同工作以建立适当的系统压力，燃油喷射器将汽油喷射到节气门后面或气缸中。供油系统管路的检查：

（1）检修时，仔细检查供油系统的管路、软管及连接接头有无损坏、渗漏和老化。如有，及时更换损坏的管道或软管。

（2）测试燃油压力，判断燃油泵和燃油压力调节器是否工作正常，如果压力异常，更换燃油泵和燃油压力调节器，然后重新测量燃油压力，并定期更换燃油滤清器。每30000公里必须更换一次（保守更换里程为15000公里）

保养具体步骤如下：

（1）将汽车停在坚实的地面上。

（2）拆下燃油泵继电器或保险丝。

（3）启动发动机，直到管路中的汽油用完，发动机停止。

（4）找到燃油滤清器的燃油滤清器位置，将燃油管与燃油滤清器断开。

（5）拆下燃油滤清器的安装螺栓，即可拆下燃油滤清器。

（6）比较新的燃油滤清器是否与拆下的燃油滤清器相同。型号相同，确认后安装新的燃油滤清器。

（7）连接燃油管，安装燃油泵保险丝。

（8）重新连接电池盒，完成后即可降车。

（9）启动发动机，检查是否漏油。

（10）实际驾驶汽车，检查发动机是否弱。

①燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向。安装燃油滤清器时，不允许倒置安装。即使短时间工作在倒置状态，也必须更换。确认无误后，可按规定的拧紧力矩安装燃油滤清器固定螺栓（参见车型维修手册）。②发动机可能因燃油不足而无法立即启动，但随着燃油压力的增加，发动机会启动。

汽车油泵损坏有什么现象？维修技师：主要有3个故障现象

电控发动机燃油压力过低将使发东动机启动困难或无法起动，加速无力，怠速不稳等故障。常见有汽油滤清器堵塞，汽油泵泄漏，汽油泵限压阀调压不正确,油压调节器故障.

电控发动机油压过高将导至发动机怠速高，启动困难，燃油消耗增加等故障，常见有汽油泵限压阀调节不当，油压调节器故障，回油管路堵塞等。燃油压力的检测一般用燃油压力表即可查出故障点。

检查油压调节器和油泵

汽车发动机常见故障有哪些？

汽车油泵也叫燃油泵或汽油泵，这是发动机燃油系统一个很重要的部件，作用是给燃油系统一定的燃油压力（大概是250-300KPa），如果燃油泵损坏会造成发动机难以启动、加速不良或运转无力等现象，下面我们来具体分析下其中的原因。

汽油泵的工作原理和结构解析

现在的电喷汽油车基本上都是使用电动燃油泵，虽然不同发动机的燃油的供给方式有所不同。燃油系统的组成如下图所示，其中电动燃油泵（汽油泵）是安装在汽车油箱里面的，这种方式称为内置式的，油泵浸泡在油箱内可以防止气阻现象，防止空气跑到油路里面去。汽油泵的泵油应该是随着发动机的负荷和转速提高而增加泵油量，一般最大的泵油量是发动机所需最大供油量的两倍以上，以满足发动机最大负荷量的需要。

电动燃油泵比以前机械膜片式的油泵有了很大的改进，可以减低油泵内部的磨损，而且性能更加稳定。膜片式汽油泵的进油是由发动机凸轮轴的偏心轮驱动，偏心轮依靠摇臂带动膜片拉杆下移，压缩膜片弹簧使膜片上的容积变大，产生一定的真空度进油。

如下图所示是电动燃油泵的结构，我们从图中可以看到主要由壳体、电枢（转子）、上下端盖、磁铁和叶轮。当油泵的插头通电时（比如在启动工况），会给永磁电动机的电枢进行通电运转，将燃油从底部的过滤器上吸上来。

电枢的末端连接的是叶轮，叶轮的边沿上有很多齿缺，在内部壳体的两边加工有进油口和出油口。在叶轮的作用下，燃油从进油口进入到油泵内部，通过加压后从加油口流出。因为只要油泵工作，那么燃油就会源源不断的冷却高速运转的电枢转子，所以不管燃油的液位多低，油箱还有多少油，油泵都是可以保证冷却的，但是那些年代久远的安装在油箱外面的油泵除外。

在油泵的出口安装有安全阀（限压阀），该阀的主要作用是防止油泵内压力过高，因为有的车主对汽油滤清器的更换时间不是很了解，经常忘记更换，或者由于加的油质量不好导致油管流出的油压变小，但是内部的压力却变高了，这样的后果就是油泵损坏或油管破裂。

单向阀（出油阀）的作用是有利于发动机在下一次启动时能更加容易，因为这个阀是只能是燃油可以流出去，油是流不回来的，那么在发动机工作过程中用不完的燃油就可以残留在油管内，在下一次启动发动机时，就相当于把燃油提前布置在油管内了。有的车型会设置在打开点火开关3秒内使油泵运转，我们这时候可以听到油泵运转的声音。

汽油泵为什么会坏

燃油泵常见的故障原因有油泵本身的质量问题、油泵线路问题、缺少过滤装置、油品质量不好和油箱里的油长时间过少。其中油泵质量问题的车型，大概可以用到3-4万公里，在出质保前最好到4S店去检测一下油泵，不然维修的价格是比较贵的，就拿大众迈腾来说，如果是更换油泵和油泵控制器的价格就需要6千多了！

缺少过滤装置说明油泵的滤网堵塞了，车主们在使用汽车一段时间后，如果觉得是汽车动力不足，通过油压表检测油压不足，那么可以拆下油泵清洗滤网即可，不要更换油泵。油品质量不好这点，需要车主不要贪小便宜加小地方私人加油站的油，不按照车辆使用说明书加不合格标号的燃油也不行。

汽油泵损坏的故障现象

1、燃油液位显示不准

现在的汽油泵基本上都是把油泵电机、汽油滤清器和油位传感器整合在一起的，油位传感器的工作原理是把油浮子在油箱内高度的变化以电阻片阻值的改变的方式，然后再转化为电流传递到仪表板上进行显示。

油位不准的主要原因是内部的电阻片出现异常，比如油膜污染接触电阻导致电阻变大或者直接脱落断路，或者是固定的弹松脱、接触不良。

2、发动机不能启动和加速不良

如果不能启动是因为油泵损坏导致的，多数是因为压力不足导致的，主要的原因有上下壳体脱落，当受热的温度不一样时，壳体上的焊接点不牢固导致开裂，使燃油外泄，造成供油困难。如果是汽油滤清器堵塞和电机转速转速下降会导致供油压力下降，使用腐蚀性较高的燃油（如含有甲醇较多的汽油）会导致附着在过滤器上的化学黏胶堵塞滤清器。

3、油泵异响和不工作

油泵异响和不工作主要是电机的碳刷换向器异常磨损，这会导致转子卡死、转速明显下降和电枢转子运转异响等，最严重的就是导致发动机熄火了。如果是这个原因，我们可以使用敲击油泵的方法来暂时使油泵运转，然后慢慢开到修理厂进行维修。解决这个问题的方法是避免使用劣质的燃油和更换质量良好、工艺可靠的碳刷换向器。

总结：汽车油泵损坏有故障现象有：燃油液位显示不准、发动机不能启动和加速不良、油泵异响和不工作等，如果汽油泵出现故障，汽油就不能正常的供给，发动机就会工作不良，这些问题会对车主们的用车带来很大的不变，如果出现以上的故障现象，希望车主们可以及时对车辆进行维修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机常见的故障和解决方法

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

作为汽车的核心组成部分，发动机的工作稳定性直接关系到整车的安全性和可靠性。然而，在汽车使用过程中，发动机常常会出现各种故障，从而影响汽车性能并增加了驾驶员的经济压力。本文将介绍汽车发动机的常见故障及其维修方法，帮助读者更好地了解和解决这些问题。

一、发动机无法启动

发动机无法启动可能是由于电池没电、点火系统故障、供油系统故障等多种原因导致的。针对不同的原因，我们可以取以下措施：

1.检查电池和电路：如果电池没电或者电路损坏，那么发动机就无法启动。此时，我们需要检查电池电量是否充足，并检查电路连接是否正常。

2.检查供油系统：确认油箱内有足够的燃油，检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

3.检查点火系统：点火塞和高压线是否正常，以及点火系统中的其他元件（如点火线圈、点火开关等）是否损坏。

二、发动机噪音过大

在汽车使用过程中，如果发动机发出异常响声，表明发动机存在问题。导致发动机噪音过大的原因可能有：

1.曲轴轴承磨损：如果发现发动机噪音过大且有“敲击”声，有可能是由于曲轴轴承磨损所致。此时需要更换曲轴轴承，以恢复正常工作。

2.气门调整不当：如果发现发动机噪音过大并且有“卡顿”现象，有可能是由于气门间隙不正确所致。此时需要进行气门间隙调整。

3.传动系统故障：如果发现发动机噪音过大，同时还伴随着抖动和异响，有可能是由于传动系统故障所致。此时需要检查传动系统，确定故障原因并及时修理。

三、发动机油耗增加

随着汽车的使用时间加长，发动机的磨损程度会逐渐加剧，从而导致油耗的增加。此外，也可能是由于供油系统失效或者驾驶习惯不良所致。解决这些问题的方法有：

1.更换空气滤清器和燃油滤清器：如果发现油耗增加，可能是由于空气滤清器或燃油滤清器堵塞所致。此时需要及时更换这些滤清器。

2.更换点火系统零部件：如果发现油耗增加，同时还伴随着点火不良、动力下降等问题，有可能是由于点火系统零部件（如点火塞、点火线圈等）老化或损坏所致。此时需要进行更换。

3.修理供油系统：如果发现油耗增加，同时还伴随着发动机抖动、动力下降等问题，有可能是由于供油系统故障所致。此时需要检查供油系统，确定故障原因并及时修理。

四、发动机漏油

发动机漏油可能会导致车辆污染环境、损坏发动机等问题。漏油的原因可能有：

1.密封垫老化：发动机的密封垫（如汽缸盖垫、气门盖垫等）长期使用后，容易老化破裂，从而导致漏油。此时需要更换相应的密封垫。

2.曲轴箱、油底壳损坏：如果发现漏油严重，并且油渍出现在曲轴箱和油底壳处，有可能是由于这些部件损坏所致。此时需要更换或修理相关部件。

3.油管和接头松动：如果发现漏油，但是未发现明显的漏油部位，有可能是由于油管和接头松动所致。这种情况下需要及时进行检修。

五、发动机爆缸

发动机爆缸是指在高速运转中，汽缸内的混合气在不经过点火的情况下自行燃烧，从而产生类似于爆炸的声响。发动机爆缸的原因可能有：

1.燃油供应不足：如果混合气中的燃油供应不足，就会导致发动机爆缸。此时需要检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

2.点火系统故障：如果点火系统故障，就会导致混合气在错误的时机自行燃烧，从而引起爆缸。此时需要检查点火系统中的各个部件是否正常。

3.汽缸压力异常：如果汽缸内压力异常高或低，也会导致发动机爆缸。此时需要检查气门、活塞环等部件是否损坏，以及汽缸密封是否良好。

总之发动机是汽车最为重要的组成部分之一，保持其正常工作状态对于驾驶员来说显得至关重要。本文简单介绍了汽车发动机的常见故障及其维修方法，包括发动机无法启动、噪音过大、油耗增加、漏油和爆缸等问题，并提出相应的解决方案。当然，以上内容只是针对一些较为常见的情况，实际上发动机故障种类繁多，需要根据具体情况取不同的维修方法。因此，在遇到发动机故障时，最好找专业的技师进行检修和维修，以保证汽车发动机的正常工作。