油价调价搁浅是什么意思_油价调整搁浅是啥意思

1.油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

2.周四国内成品油调价或搁浅吗？

今天是二月二十八日星期五，又快到了周末时光。

和车主朋友老铁们说一个好消息，根据成品油价格形成机制的规定，下周二晚上24时将会开启今年第四次国内成品油价格调整时间窗口，因为目前国际原油市场价格持续暴跌，预计成品油调价结果很可能会是“搁浅”，也就是不会上调加油价销售的柴油和汽油价格了。

更极端一点的情况就是如果未来两个工作日里面，国际油价继续大跌，那么国内油价还有可能会小幅降价！之前担心三月份给汽车加油要多花钱的车主们，这一下可以舒心许多了。最终的结果，以国家发改委在下周三月三日晚上发布的公告数据为准，敬请各位车主每天持续关注我们分享的最新油价调整信息。

根据三地原油价格变化率计算的国际综合油价变动率，预计国内成品油价格需要上调的油价幅度由前一天的120元/吨，相当于于92号汽油价格降价0.09元/升，95号汽油降价0.10元/升，大幅缩窄到不足100元，很可能因为不足50元/吨的价格调整幅度而导致成品油调价搁置。在今年一月份的2020年第一次成品油调价结果就是因为这个原因而搁置了，随后在二月份迎来了两连降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

油价的不断变换本身受制于市场供需关系之间的不断调整。所以说要想油价安稳，必须在供需两端达到一个相对平衡的点，但目前看来似乎很难做到。

根据相关消息显示，国内的油价再次引来变化，其中92号、95号汽油迎来小幅度下降。回顾油价的走势和变化，今年油价的调整非常的频繁。油价作为一种商品，其价格本身受到市场供需关系之间的调整而变化。所以说油价的变化本身就是石油市场上不同方的博弈结果，这种博弈是长期存在的。短时间之内并不会消失。

分析此次油价出现变化的原因比较重要，且直接的因素就是欧佩克减产，导致国际油价冲高，进而影响国内油价回调。这是公几端的变化导致了价格的一系列连锁反应，本质上还是供需两端之间的平衡出现了问题。欧佩克作为国际市场上影响油价的最主要的因素之一，它的减产跟增产会直接带动上下游的油价变化。随着各国地缘政治之间不断的摩擦，欧佩克的变化也愈发的频繁。在叠加疫情对于油价需求的影响因素。所以今年以来我国油价的变化非常的频繁，整个以国际市场也是风云变幻起起伏伏，对各行各业的人都是一种考验。

作为居民油价的变化，就会直接影响到我们出行的成本，当油价降低的时候，我们出行的成本自然会变低，反之当油价增高的时候，出行的意愿跟成本也会相对的抬升。但是我们也要看到油价变化背后的原因不仅仅是公司之间关系的影响，更是大国之间地缘政治的博弈。所以说我们要做好合理的防范和准备来应付油价波动，对自己出行产生的各种影响。

周四国内成品油调价或搁浅吗？

油价调整，遇年内首度搁浅，当油价高的时候，开车成为一件非常奢侈的事情，甚至一些车主在炎热的夏天都不愿意打开空调，只是因为油价太高了。而当油价下跌时，无法取消延误，感受汽车的速度和便利。油价的调整可能是今年的第一次，即92汽油仍处于8元的时代。汽油价格的不断上涨确实推动了一些电动汽车的销售。令人惊讶的是，今年的19次油价调整显示了油价下跌的开始。毕竟国庆7天期，国际油价却大幅上涨。

预计油价涨幅应为30元/吨，不符合50元/吨的涨幅标准。而这种不跌不升，对于车主来说，的确是天上掉下来的好消息。因为过了这个村，下次的价格可能就不一样了。所以一定要在下次涨价前把自己填满。毕竟，就目前而言。95号汽油的平均价格已经达到了8韩元，92号汽油的平均价格即将达到7韩元。目前，0号柴油均价已达7.84元/升，顺利回归7元时代。美国和伊朗之间的紧张关系，尼日利亚因暴力导致的石油产量下降，以及外国公司从委内瑞拉撤离，这些都是令人担忧的问题。

包括2艘航空母舰在内的9艘美国军舰通过霍尔木兹海峡进入海湾，引起国际社会的广泛关注，通过霍尔木兹海峡的原油运量也一度下降。尼日利亚是非洲最大的石油生产国，也是美国的主要供应来源。由于产油区的暴力活动迫使外国石油公司撤离，尼日利亚的石油产量下降了25%以上。这一趋势最近并没有改善。按照目前的趋势，到今年年底，全球原油库存将减少1.5亿桶，如果沙特阿拉伯等主要欧佩克成员国维持目前的产量水平，布伦特原油期货到今年年底可能突破每桶95美元。乐观的心理预期不可避免地导致原油供需的扭曲。囤积和囤积等非理性行为放大了需求，缩小了供应，推高了价格。

据报道，近期在减产协议持续发酵、美元连续上涨以及美国原油库存降低等利好消息刺激下，国际原油震荡上涨，导致11月30日(周四)成品油零售限价调整由下调预期转为搁浅预期，这意味着下半年以来零售限价连涨态势或将正式结束。

美国能源信息署(EIA)最新数据显示，上周美国原油库存下降，缓解了市场对美国原油供应过剩的紧张情绪。随后石油输出国组织(OPEC)积极寻求其他OPEC国家加入减产队列，有外媒援引消息人士说法称，OPEC与俄罗斯已拟好新的减产协议大纲，将减产协议时限延长至2018年年末，并将于11月30日产油国大会上宣布正式消息。加上受到感恩节期结束后，美油投资者返市并积极加持多头仓位的影响，以及埃及武装袭击所引发的避险情绪提振，近期国际油价已连涨四天。

截至11月24日收盘时，纽约商品明年1月交货的轻质原油期货价格上涨0.93美元，收于58.95美元/桶，涨幅为1.60%。明年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.54美元，收于63.86美元/桶，涨幅为0.85%。

在此之下，国内油价调整参考的变化率由负向转为正向区间波动。据金联创测算，截至11月27日第七个工作日，参考原油品种均价为60.42美元/桶，变化率0.21%，对应的本轮汽柴油或将上调5元/吨。而卓创资讯监测的原油变化率为0.05%，对应汽柴油上调2元/吨。本轮调价窗口为11月30日24时。“国际油价仍处于高位震荡区间，本轮零售价搁浅概率较大。”机构分析师韩丛称。

卓创资讯分析师戴田东也认为，后期国际原油或呈现横盘震荡态势，故本轮油价或将面临搁浅，这意味着下半年以来零售限价连涨态势或将正式结束，消费者用油成本将维持在现有水平，加之加油站目前依旧有优惠政策，车主出行压力略有下降。

据卓创统计数据显示，今年我国成品油限价在经历“十涨六跌六搁浅”之后，89#汽油累计上调365元/吨，折合成升价为0.27元/升，0#柴油累计上调350元/吨，折合成升价为0.29元/升。其中，自7月以来，国内最高零售限价迎来“六涨四搁浅”局面，短短半年内92#汽油已累计上调0.76元/升。