汽油添加剂3939_一汽汽油添加剂

1.请教一汽大众原厂汽油添加剂使用方法

首先，大众发动机噪音普遍相对比较大，个人认为引起以上问题的有可能是：1、发动机轴承或气门摇臂（如果是尖锐的吱吱声，可能是发电机轴承或水泵轴承磨损后发出的异响；如果是声的话，可能是因为冷启动时机油压力没有上来，造成的气门顶杆或气门摇臂发出的异响。）；2、发动机积碳问题，长期的积碳累积，导致供油不畅等问题。

其次，现在市面各种汽油添加剂确实比较多，从几块钱到上千元都很多，一般分为积碳清洗型和汽车养护型两种，后者是在清洗基础上增强对发动机平时的养护提高燃烧利用率。

根据以往经验：1、几块钱便宜货一般不买；

2、选择正规有清晰、权威、官方并且齐全资质和研发来源的汽油添加剂；

3、选择性价比合理的，购买试用。

只要车子在运行都会有积碳的产生，从汽车养护出发，平时添加正规汽油添加剂对发动机养护和寿命延长还是很有必要的，我自己这辆毕加索目前就是在使用维环汽油添加剂，感觉还是挺不错的，红线、巴斯夫的也不错就是价格贵了些。希望对你有帮助。

请教一汽大众原厂汽油添加剂使用方法

您问的是：怎么辨别一汽大众燃油添加剂真。辨别方法如下：

1、查看包装和标识。一汽大众燃油添加剂的包装上应有产品名称、规格型号、生产日期、生产厂家、使用方法和注意事项等信息。另外，还要注意产品标识上是否有相关的合法标志和批准文号等。

2、观察产品颜色和气味。一汽大众燃油添加剂颜色和气味具有一定的特点，如果颜色和气味与正常情况不符，就是冒伪劣产品。

大众原厂汽油添加剂的使用方式和普通燃油添加剂的使用方式是一样的，打开油箱盖，加入添加剂，，加满汽油之后正常行驶就可以。

源自百度大众原厂燃油添加剂效果

源自百度大众原厂燃油添加去除水分测试

很多添加剂的容量小于300ML，但是要配比60L的汽油，这显然是不够的。尤其是那些一瓶只有100ML的添加剂更加不能满足一箱汽油的需要，也就无法达到清洁效果。清洁效果=溶液密度*清洁时间 其中任意一个因素变成一倍就会提升清洁效果一倍，但是两个同时翻倍，清洁效果就会变成四倍。我找到一些比较的，源于百度

可以看到，很多瓶体的脖颈很长的添加剂，其实真正的容量是在底部并非有瓶体那么高。长脖颈是为了便于导入油箱而不是存放溶液。

一箱汽油应该使用多少添加剂

按照轩逸的油箱大小，一箱汽油应该使用350ML的添加剂才会有较好的效果，上面我们说了清洁效果的公式，要想达到最佳的效果，就要保持一个变量翻倍，可以是把清洁时间翻倍，这样在长期行驶中会得到较好的清洁效果，如果加上高速配合，清洁效果就会更加明显。

应该怎么选择燃油添加剂

因为清洗油路的主要作用是预防，而现在很多地方把预防这个事情当成了治疗，就是车是在油路脏得不行了，再去清洗。这是思路上的错误。清洗是目的是养护，养护的是预防，如果你认可养护其实就是预防，那么就应该在8000就清洁油路，去除积碳和水分。

汽车在使用一段公里数后，一定会产生积碳，一般新车直喷发动机3000公里就开始有较为明显的积碳了。电喷车7000公里积碳明显。这是燃油汽车百分百会出现的问题。以至于汽车动力不足，尾气异味，怠速抖动甚至噪音变大，尾气检测不合格。

汽车从2W公里就开始在油路里面产生明显的水分，必须要清洁，不然会导致燃烧更加不充分，因为燃油车本身就燃烧不充分，加上水进入燃烧室，燃烧性能更加降低。

所以，在3000-7000公里，2W公里都需要做一次积碳清洁和水分清理

如何使用燃油添加剂

大部分人使用燃油添加剂是为了在车辆出问题积碳够多的时候作为清洁使用的，这个功能是可以使用的，但是要清楚，燃油添加剂更大的功效是预防，预防积碳 比最后的修理更加重要。

这属于科学养车的范畴，其实积碳再3000公里的新车就出现了，但是几万公里之后再清洁积碳显然是亡羊补牢的方式，最科学的方式在定期清洁油路。

是使用国外的添加剂还是国内的

我的经验是使用国外技术，国内燃油研制的添加剂，因为各国汽油不一样，按其他国家研制的添加剂，不符合中国汽油的特点，就拿乙醇汽油吧，有几个国家有呢？但是人家技术好，可以单独再中国研制中国汽油，这个是可以的，也就是中国灌装国外技术，这个一点没问题，而且会很好。

有没有即使国外技术又是中国燃油研制的添加剂

有，司有普燃油添加剂，美国80年技术沉淀下来的，中国燃油国六标准后研制的，完全针对中国燃油，应该算一个非常适合中国燃油特点的添加剂。