20139月柴油价格_2021年1至9月柴油价格一览表

1.国内成品油价格按机制上调是怎么回事？

2.跪求大神啊，列举2013.7到10月的国内大事

3.资讯速递税务知识查缺补漏!年关将近，不得不说的白油征收消费税篇

4.国5国6有啥影响

据5月9日消息，位于上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站，10月30日作为试点开始对外销售B5生物柴油。这意味着用俗称“地沟油”的餐厨废弃油脂制成的生物柴油，终于走出实验室，实现市场化应用，离大规模消费已为时不远。

上海两加油站率先试用 价钱打9.5折

餐厨废弃油脂历经去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序，可得到精制的生物柴油。此次两个试点加油站提供的B5生物柴油，由5%的生物柴油与95%的矿物柴油调和而成。一般柴油售价是6.02元/升，而加注B5生物柴油可打9.5折，售价5.72元/升。

专家表示，进入中石化加油站试点的生物柴油，其品质已经过反复考验，用起来和普通柴油几乎没有区别。据介绍，自2013年9月29日至2017年9月30日，上海共有104辆公交车使用三种规格的 “地沟油”，累计运行了1560.72万公里，消耗餐厨废弃油脂制生物柴油45.63万升。

部分车辆用后尾气改善排污减少

结果显示，使用B5生物柴油后，试验车辆发动机的关键零部件表面都没有积碳，也未出现与油路相关的故障；部分车辆还出现了尾气排放的改善，相比纯柴油，一氧化碳、碳氢化合物、超细颗粒物等排放均有小幅降低。

“地沟油”成为车用燃料的技术，早在十多年前就已攻克。但此后，“地沟油”要走出实验室走向市场，却一直受阻于原料来源不稳定和成本过高这两道难关。

没有稳定的“地沟油”来源，就无法保证生物柴油的稳定量产。这一问题在2013年被攻破，上海市有关部门和同济大学、华谊集团（600623）、上海中器环保等机构签署合作协议，明确全市收集的餐厨废弃油脂优先供应公交试点项目。只要条件允许，上海每年产生的约三四万吨餐厨废弃油脂都可以运到指定单位，制出生物柴油。

上海每年三四万吨“地沟油”找到新出路

“地沟油”的应用还受制于较高的收运和处置成本，上海生物柴油生产企业长期处于成本倒挂的窘境。上海处置企业的“地沟油”收购价要按国际原油、棕榈油、甲酯三者国际价格之和的一定比例来计，一旦遇到国际油价走低，生产线开得越久就越亏。这一问题在2016年解决，上海颁布生物柴油收运处置应急扶持办法，将在市场失灵的情况下，对相关处置企业的亏损进行补贴。上海还设置了推广应用生物柴油预算，以减轻相关企业负担。

不过，上海有关专家表示，依靠财政支持非长久之计，关键还是要从市场找出路，这次生物柴油进入社会加油站，让公众真正接触到生物柴油，将有助于增进社会了解、接受这种新型的能源消费方式。

据介绍，未来上海还将继续提升技术标准，运用市场化运作的模式，推进餐厨废弃油脂制生物柴油的多元化应用，从公交车、环卫车扩大到物流车和长江货运船等。

国内成品油价格按机制上调是怎么回事？

这个不会有影响的。

相对于中石油来说中国石化的油在提炼的过程中，添加的添加剂价格高，所以在油的成品上，中石头化的油比中石油的油纯度更好，对于车来说更好，因为纯度好就会更加的耐烧。

但因为他们对于汽油最终的标准都是一样的，所以混着加是没有任何的问题。

扩展资料：

《车用汽油》( GB 17930—2013) 首次规定了密度指标：

其值为20 ℃时720 ～ 775 kg /m3 ，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。

与GB 17930—2011 相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。

“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g 降为10 μg /g，降低了80%; 将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L 降低为2 mg /L，禁止人为加入含锰添加剂; 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42

kPa 提高到45 kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa 降低为65

kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90

号、93 号、 号分别调整为89 号、92 号、95 号。

“一增加”是在标准附录中增加了98 号车用汽油( Ⅴ) 的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》( GB 17930—2013) 后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30 万吨，新车5 a 累计可减排氮氧化物约9 万吨。

不管是中石油还是中石化都是要必须达到这个标准的。

参考资料：

工标网-车用汽油

跪求大神啊，列举2013.7到10月的国内大事

成品油一般指的是汽油、煤油、柴油等，这些在我们日常生活中经常需要到，比如现在很多人家里都有汽车，对于汽油需求很大，但是近日有消息表示国内成品油价格按机制上调，那么是怎么回事?一起来了解下。

成品油一般指的是汽油、煤油、柴油等，这些在我们日常生活中经常需要到，比如现在很多人家里都有汽车，对于汽油需求很大，但是近日有消息表示国内成品油价格按机制上调，那么是怎么回事?一起来了解下。

国内成品油价格按机制上调

昨日下午，国家发改委网站发布消息，由于近期国际市场油价出现变化，现在国内成品油价格按机制上调，从2021年3月17日24时开始，国内的汽油、柴油价格每吨分别提高为235元和230元，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

上调之后按照测算，折合每升价格，那么89#0.17元、92#0.18元、95#0.19元、0#0.20元。

这也意味着私家车主加满一箱(50L)92#汽油，将会比以前多花9元。

据悉，这是从2020年11月19日以来，国内成品油价格连续第九次进行机制价格上调，而这也是现行成品油调价机制从2013年以来，首次出现了“九连涨”现象。

那么国内成品油价格为什么上涨?

1、受国际油价上涨影响

从去年下半年开始，国际原油期货价格迅速回升，而在3月4日，欧佩克+代表称，决定不在4月份增产50万桶/日，美国页岩油复苏进度缓慢，持续给国际油价带来挺价支撑，而沙特则决定将在4月维持自愿原油减产规模100万桶/日。

在供应减少情况下，中国是第一大原油进口国，受国际影响不可避免。

2、全球受疫情影响

国际油价上涨的原因之一，国际疫情防控取得一定成效。

因此很多地区都已经复工复业，经济的复苏推动了需求的增长，由此造成国际油价上涨。

3、金融方面的影响

从去年以来，为了应对全球疫情，多家央行增发货币，流动性充裕的货币进入大宗商品时，就发引发价格上涨，原油就是大宗商品中最核心的一部分。

4、供求方面的影响

从供给端来说，主要是受欧佩克+的减产影响较大，此外美国得克萨斯州冬季风暴造成的原油减产也有一定影响。

综上就是

资讯速递税务知识查缺补漏!年关将近，不得不说的白油征收消费税篇

2013年7月23日） 中国已成为东盟第一大贸易伙伴。

商务部副部长高燕7月23日在国新办召开的新闻发布会上表示，中国已成为东盟第一大贸易伙伴，中国与东盟有望在2015年实现5000亿美元贸易额的目标

2004年你把屎拉到台灯灯泡上，开着灯，一面添屎，一面亲你的同性恋的脸

国5国6有啥影响

01 白油已经在征收消费税

中石油下属公司公布《产品价格调整说明》，该说明中表示，在国家税务总局的要求下， 中石油集团下属各炼厂所生产的工业白油、食品级白油产品在成品油消费税缴纳范围内，按要求应缴纳相应的税费。

02 工业白油相继纳入消费税范畴

近两年来，成品油消费税动作不断，异辛烷组分，轻循环，混合芳烃，稀释沥青，工业白油相继纳入消费税范畴，但各有各的情况。

2008年，《财政部 国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》(财税[2008]167号，以下简称《通知》)，对成品油消费税征收范围进行了调整完善。

根据《通知》规定，除汽油、柴油、航空煤油、溶剂油外，对以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的各种轻质油均按石脑油征收消费税，对各类重油、渣油均按燃料油征收消费税。

由此可见，2008年成品油税费改革后，凡属轻质油或重油、渣油的产品，无论取何种名称，无论是用做调制成品油还是化工原料，都应缴纳消费税。

第47号公告和50号公告就是在上述规定的基础上，从加强管理、堵塞漏洞、公平税负的角度，进一步明确纳税人凡生产加工符合汽油、柴油、航空煤油、石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油征税规定的产品(以下简称应税成品油)，无论以何种名称对外销售或用于非连续生产应征消费税产品，均应按规定缴纳消费税。

争议不少

01 白油征收消费税的争议!

通常意义来看，我们将成品油消费税的判定分为五级:

第一级，属于财税[2008]167号的情形，征收消费税;

第二级，根据产品的化学特性进行排除，如单一分子式的化学物质;

第，产品的生产许可进行区分;

第四级，产品的主要原料和外观形态进行区分;

第五级，产品的国家标准或行业标准进行区分。

而工业白油是有明确行业标准的——NB/SH/T0006-2017(原SHT0006-2002)。

很多非财税专业的朋友认为工业白油不一定流入调油领域，征税有争议;

很多财税专业的朋友认为工业白油有行业标准，征税有争议;

很多朋友认为这是一种对财税[2008]167号和2012年47号公告的突破，改编了消费税的判定逻辑，即使要征收，也应该下发新的明确文件，不然可能引发行业对无序扩大的担忧。

02 工业白油到底要不要缴纳消费税?

大部分从业者认为符合行业标准都可暂免征收消费税，是因为下图:

重理逻辑

01 先看成品油消费税判定五级依据!

通常意义来看，我们将成品油消费税的判定分为五级:

第一级，属于财税[2008]167号的情形，征收消费税;

第二级，根据产品的化学特性进行排除，如单一分子式的化学物质;

第，产品的生产许可进行区分;

第四级，产品的主要原料和外观形态进行区分;

第五级，产品的国家标准或行业标准进行区分。

先看成品油消费税的判定五级中的第一级别:财税[2008]167号对润滑油的定义:

润滑油是用原油或其他原料加工生产的用于内燃机、机械加工过程的润滑产品。润滑油分为矿物性润滑油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。

润滑油的征收范围包括矿物性润滑油、矿物性润滑油基础油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。

以植物性、动物性和矿物性基础油(或矿物性润滑油)混合掺配而成的“混合性”润滑油，不论矿物性基础油(或矿物性润滑油)所占比例高低，均属润滑油的征收范围。

再对比NB/SH/T0006-2017行业标准，可以认为白油属于润滑油的一种。

如果符合第一级判断逻辑，那就属于消费税的判定范围，不用进入再下一级的判断逻辑，是不是这样的呢?

02 继续看消费税相关公告的解读

我们来看2013年09月18日国家税务总局办公厅发布的 关于《消费税有关政策问题补充规定的公告》的解读。

从产品的国家标准或行业标准进行区分。对外观形态和生产所需主要原料与应税成品油相同或相近的产品，如符合该产品国家标准或行业标准并按规定向主管税务机关提供检测证明备案的，可视为非应税产品，否则，视同石脑油或燃料油征收消费税。但，对通过国家标准、行业标准或其他方法可以确认属于应税成品油的，即便产品符合国家标准或行业标准，也应征收消费税。

国五国六的影响：国六标准实施后，国五的车险费率会降低。同样的车，国5排放标准的车型会比国6排放标准的车型便宜。

我国已实施国5标准，2013年9月17日发布，2017年开始实施。国六标准已在少数城市实施。

国家标准分为两个阶段：

6a阶段：燃气汽车实施时间为2019年7月1日，城市车辆为2020年7月1日，所有车辆为2021年7月1日。

6b阶段：燃气汽车实施时间为2021年1月1日，所有车辆实施时间为2023年7月1日。

原理：国五阶段柴油车和汽油车的排放标准不同。但国六用了燃料中性原则，即无论使用哪种原料，排放限值都是一样的。

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