汽油硅超标_汽油原料硅含量怎么去除

1.汽车越开越费油,为什么4S店建议我换氧传感器?

2.硅油用什么可以洗掉?

3.氧传感器坏了为什么会增大油耗？

目前，在石油产品中，作为汽车燃料的汽油和柴油的数量要占到一多半，而一般原油中含有的汽油、柴油这样的轻质馏分只有1/4左右，光是从数量上看就有很大差距，同时在质量上也达不到要求。

因而，人们便想方设法要把约占原油3/4的较重成分变成轻质燃料，以满通事业发展的需要。根据原油在350℃起就开始分解这个特点，20世纪初就有人开发了石油热裂化生产汽油的方法，并大规模工业化，基本满足了当时的需要。但是到了20世纪40年代，汽车数量激增，汽油机的工作条件越来越苛刻，热裂化汽油无论在数量上还是质量上都已经不能满足需要，此时一种称为催化裂化的新生产工艺便应运而生。自那时起，催化裂化迅速发展，逐渐成为生产汽油的主角，而热裂化则逐渐退出历史舞台，现在已几乎绝迹。

所谓催化裂化就是指在催化剂存在下进行裂化反应，与单纯的热裂化相比，它可以在较低的温度下、较短的时间内完成反应，大大提高了生产的效率和汽油的质量。其反应温度大体在500℃左右，反应时间只有几秒钟。催化裂化的原料比较广泛，最初主要用沸点范围为350～500℃的中间馏分为原料，现在大量用重质原料（全部或部分掺入常压渣油或减压渣油），就是所谓重油催化裂化。催化裂化所用的催化剂现有许多品牌，但在本质上它们都是硅和铝的化合物，现在普遍用的是一类称为Y型分子筛的固体酸催化材料，以分子筛为主要成分的裂化催化剂具有很高的催化活性、选择性及稳定性。

催化裂化装置示意图事物往往是一分为二的，在催化裂化过程中原料也是两极分化的：一方面是大分子变小，产生出人们所需要的轻质产物；另一方面，大分子还缩合成更大的分子，直至生成焦炭。这些焦炭沉积在催化剂上，会使催化剂的活性大大下降以致使它无法工作。只有通入空气把焦炭烧掉，对催化剂进行再生，使其活性得到恢复后，才能重复使用。在炼油厂里，这个过程是在一种叫做流化床的设备中完成的，像粉末一样的微球形催化剂周而复始地在反应器和再生器之间来回穿梭运动。在反应器中，随着反应的进行催化剂的表面会结上焦炭，其活性也就逐渐下降；随后结了焦的催化剂就进入再生器，在空气气流中使催化剂上的焦炭燃烧掉，这样便可使催化剂的活性得以恢复。而焦炭燃烧所放出的热量会被催化剂吸收，为它回到反应器中继续进行裂化反应创造条件，这样也就一举两得了。

催化裂化装置催化裂化汽油的产率大体在50%左右，它在我国车用汽油中的份额约占80%之多。催化裂化汽油基本可达到90号车用汽油的标准，但是从环保上更高的要求来看，其中烯烃的含量较高，硫含量一般也偏高，这是目前正在设法解决的问题。此外，催化裂化还产出25%～30%的柴油馏分，其质量较差，需要经过进一步处理后才能应用。

催化裂化在生成汽油、柴油等液体产物的同时，还生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯为主要成分的气体产物。它们在不太高的压力下就可以变成液体，这就是常用作民用燃料的液化气。其实，把液化气当燃料烧掉是很可惜的。因为它们是极好的石油化工原料，可以用来制取聚丙烯和聚丙烯腈等许多十分重要的产品。近年来，还开发了一系列用催化裂化方法尽量多产气体烯烃的过程，成为除了高温裂解外另一条提供石油化工原料的重要渠道。

此外，还有一类也能把大分子变小，使重质的原料变轻的过程称为加氢裂化。这种方法是在高达100多个大气压（约10兆帕）的氢气下，经过加氢裂化催化剂的作用，可以生产出质地纯净的优质喷气飞机燃料、柴油以及石油化工的原料（轻油）。

汽车越开越费油,为什么4S店建议我换氧传感器?

汽油调和组分：主要有催化裂化汽油馏分，并挥一定的比例加入重整汽油、烷基化汽油或甲基叔丁基醚（MTBE）等，必要时加入适量的添加剂。

可用于调制汽油的原料：直馏汽油（石脑油、石油醚），轻质石脑油，凝析油（轻烃），精制C5、C9，芳烃150#、200#，混合芳烃，MTBE等。

扩展资料：

注意事项：

1、汽油调和大概有二十多项指标，三桶油不同的省公司分别有自己的特殊要求，特别是、硅。其中密度、硫、氯、苯（体积分数）、氧含量、甲醇含量、烯烃（体积分数）、芳烃（体积分数）、胶质、锰、铁、铅等均是线性的，也就是加权平均的。

2、蒸气压（各个组分体积分数＊对应组分的蒸气压^1.25 累加后开1.25次方）

3、辛烷值（各个组分体积分数＊辛烷值累加后＋调和效应经验值）。

4、博士、水溶性酸或碱、铜片腐蚀不通过的，需要按照比例稀释后看看。

5、某一种原料诱导期若达不到480分钟或者外要求600分钟的，需要看看小样的结果，小样结果不行，需要额外按比例添加抗氧剂。

百度百科-汽油调和

百度百科-车用乙醇汽油调合组分油

硅油用什么可以洗掉?

经常有人说汽车费油了就换氧传感器，其实这是一种很片面的说法，首先来说费油的原因很多，不仅仅是氧传感器的问题。

其次氧传感器本身的使用寿命是很长的，轻易很难损坏，常见的氧传感器故障主要是污染，比如汽油里硅含量超标会导致氧传感器表面产生白色沉积物，使用二茂铁抗爆剂的汽油会导致氧传感器表面产生红色沉积物，发动机燃烧不好会使氧传感器表面产生黑色积碳。

当ECU认为氧传感器信号异常时就不会纳氧传感器信号，为了保证动力性喷油会偏向加浓，因此油耗会增加。不过这时候都会亮发动机故障灯的。出现这种情况一般只需要清洗干净就可以了。

氧传感器坏了为什么会增大油耗？

问题一：硅油用什么可以洗掉 硅油要用硅油清洁剂溶液才能洗干净。

方法/步骤：需要清洗的物品加入硅油清洁剂浸泡15-30分钟，清水漂洗晾干就ok啦

注意事项

1、建议穿戴胶手套，尽量避免皮肤长时间接触，如接触用清水冲洗即可。

2、本品不能饮用，如不慎入眼，立即用清水冲洗，必要时及时就医。

问题二：硅油什么去除 硅油在纺织行业的应用很广泛，但是该怎样去除硅油呢，在这里我们不能把硅油当一般油污看待，硅油(Silicon)除去的理论就是再乳化它，下面我们来看看该怎样去除硅油。 一、编织布的精练就是对硅油特殊的精练剂，它对硅油有特殊乳化作。 二、染色用的浴中柔软剂消泡剂、当然要选用耐高温、如果不幸不佳、而残留在染缸壁则平常用较好洗缸剂这些洗缸剂都含有乳化硅油的功效，若再不幸缸壁上粘住不化，则用较好洗缸剂或氟化烃，四氯乙烯溶剂擦拭。 三、成品定型防水剂，当然要选择好的防水剂及柔软剂，不幸选用错误，油脂类的硅油沾满轧辊或带布辊，则用良好洗缸剂或氟化烃，四氯乙烯溶剂擦拭，不过为了防止可能伤及轧辊的橡胶，在特殊部位先试擦，过了30分钟后看有膨胀或损伤否。 以上就是去除硅油的一些方法，如果有需要的话大家可以动手自己试一下，看看效果如何，希望以上的方法对大家能有所帮助。

问题三：布料上的硅油涂层用什么可以去掉 可以用 硅油清洗剂

一、去硅油清洗剂 产品性能：

去硅油清洗剂是一种由优质阴离子与非离子表面活化剂精确合成的水多元醇基混合物而产生一种接近中性的浓缩物(PH值：7+/-)。去硅油清洗剂是用专门配方制成，高效并具有最强清洁、净化污染特性，完全可漂洗，可生物递减分解的中型清洁剂。去硅油清洗剂不包含磷酸盐、酵素、乙二铵醋酸、氮川三醋酸(EDTA/TNA)或含氯漂白剂。

二、去硅油清洗剂 产品用途:

本品可用于清洗硅橡胶和塑料件，亦可用于衣服的清洗。适合于喷淋和超声波清洗的工艺。衣服、铝及柔软金属表面、医疗仪器的铝质盘架、实验室中对磷酸盐敏感的器皿对象、敏感的航空科学材料、制药程序的仪器、医疗仪器及电子原件等。具有很好的清洗和防锈效果。

三、去硅油清洗剂 使用说明：

去硅油清洗剂用水稀释调配成浓度为1%和2%溶液。清洗程度严重的污染需增加溶液浓度。加热溶液(40至50摄氏度)或使用超声波清洗池，可以大大缩短清洗时间。清洗物从溶液中取出后，应立即彻底漂洗。清洗物切勿搁置太久再漂洗，建议用水漂洗三次，以确保完全去除污染物和清洗溶

液的残留痕迹。清洗物件之后仔细弄干，应使用不起毛的布或者热气流烘干。本品使用浓度为1-2%;清洗时间为1-3分钟;清洗温度：室温-80℃，大于50℃可喷淋使用。

四、去硅油清洗剂 包装规格：

5加仑/桶

五、去硅油清洗剂 注意事项：

1.避免接触眼睛或皮肤，如不慎沾上，请用大量清水和肥皂水清洗，必要时及时就医。

2.产品保质期为12个月，宜贮存于阴凉(30℃以下)避光处，通风良好的场所，远离火源。

3. 去硅油清洗剂开启后要及时密封保存，以免失效。

问题四：硅油砧到衣服上用什么方法洗掉? 1，用洗衣液原液直接涂抹在油渍处.衣物干的时候，再用洗衣液常规洗涤，有效去除油渍，所以衣物沾上油渍，用专门配方您好.您可以使用手洗专用洗衣液，油不溶于水，可用“干衣预涂法”进行预处理。

如果您在生活中有任何洗衣问题.涂后不要马上洗，原液可预涂

想要去掉没那么容易硅油其实特别顽固，能够非常容易把硅油的顽固分子给活化掉，不过现在市场上有一款硅油清洗剂，轻松清洗掉硅油

可以先用酒精泡一夜，再用洗衣粉洗

酒精等洗试试

问题五：什么东西可以清洗或清除硅油 网上有专门的硅油清洗剂，去硅油效果特别好

问题六：硅油用什么去除？ 除硅油可以用除硅剂+烧碱在九十度左右煮六十分钟即可。

再复染深色。

无硅班的话，也可以复染浅色，但色不艳丽。

不可能全部去处干净的，总有不少残留！有点风险的.

问题七：硅油怎么清洗 无机油乳化剂

国内首创:无毒环保高效:无机油乳化剂

无机油乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的专门针对各种润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、刹车油、机油、油墨、脱模油、压缩机油，冷冻机油，真空泵油、内燃机油（1：柴油机油。2：汽油机油。3：船舶用油）、轴承油、导轨油、液压油、液力传动油、金属加工油、电器绝缘油、动工具油、热传导油、防锈油、特殊场合用油、汽轮机油、淬火油、燃料油、其他场合用油等无机油类的新型无毒环保乳化剂。

一、产品优势

1、开创无机油乳化剂无毒环保新时代。过去触无机油的乳化都是使用毒性极大的各种溶剂。对生产者和使用者身体都具有极大的危害。现在无毒环保无机油乳化剂的问世，将是对这一领域的巨大贡献。

2、开创无机油独立乳化新时代。过去对无机油乳化都是使用：溶剂+乳化剂+清洗剂的复配产品，工艺复杂，成本高，效果差。现在对无机油的乳化只需一种，即用即乳化，高效快速成本低。

3、快速乳化各种润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、刹车油、机油、油墨、脱模油、压缩机油，冷冻机油，真空泵油、内燃机油（1：柴油机油。2：汽油机油。3：船舶用油）、轴承油、导轨油、液压油、液力传动油、金属加工油、电器绝缘油、动工具油、热传导油、防锈油、特殊场合用油、汽轮机油、淬火油、燃料油、其他场合用油等无机油类。

二、产品性能

1、广泛适用于各种润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、刹车油、机油、油墨、脱模油、压缩机油，冷冻机油，真空泵油、内燃机油（1：柴油机油。2：汽油机油。3：船舶用油）、轴承油、导轨油、液压油、液力传动油、金属加工油、电器绝缘油、动工具油、热传导油、防锈油、特殊场合用油、汽轮机油、淬火油、燃料油、其他场合用油等无机油类的快速乳化。

2、广泛用于各种工业清洗剂、工业除油剂、洗手粉的添加剂。

3、耐酸不耐碱，易溶于水。产品为酸性。

三、使用方法

直接用无机油乳化剂乳化、配成粉剂使用和兑水稀释乳化均可好。

四、各种配方（比例视需要的效果和成本自定）

1、无机油工业除油粉：无机油乳化剂+非碱性基础粉

2、无机油工业除油剂：无机油乳化剂+水+防腐剂+色素+香精

3、有机油工业除油粉：

A配方:全能乳化剂+基础粉=有机油工业除油粉

B配方:全能乳化剂+纯碱+三聚磷酸纳+硅酸纳=有机油工业除油粉

4、除油剂:全能乳化剂+四合一增稠剂+盐+香精+色素+防腐剂+水=除油剂

5、复合油酸性工业除油粉：无机油乳化剂+全能乳化剂＋非碱性基础粉

6、复合油酸性工业除油剂：无机油乳化剂+全能乳化剂+水+防腐剂+色素+香精

7、复合油碱性除油粉：纳米除油乳化剂＋基础粉

8、复合油碱性除油剂：纳米除油乳化剂+水+防腐剂+色素+香精

问题八：硅油清洗剂有哪些清洗方式？ 硅油清洗剂是一种由优质阴离子与非离子表面活化剂精确合成的水多元醇基混合物而产生一种接近中性的浓缩物（PH值：7＋／-）。硅油清洗剂是用专门配方制成，高效并具有最强清洁、净化污染特性，完全可漂洗，可生物递减分解的中型清洁剂。硅油清洗剂不包含磷酸盐、酵素、乙二铵醋酸、氮川三醋酸（EDTA／TNA）或含氯漂白剂。

问题九：硅油碰在皮标上用什么可洗掉?请问一下. 食用碱，洗一次，醋洗一次，基本就能洗掉！

问题十：衣服上的硅油用什么清洗？ 你可以试试油立克，tao上有，先涂在污渍上，过一会再用强力洗衣粉泡一泡就可以洗掉。希望能帮到你

氧传感器安装在排气管上，作用是检测尾气中氧的含量，以此来确定燃烧状态，然后对喷油量进行修正。常见的氧传感器故障主要是污染，比如汽油里硅含量超标会导致氧传感器表面产生白色沉积物，使用二茂铁抗爆剂的汽油会导致氧传感器表面产生红色沉积物。

发动机燃烧不好会使氧传感器表面产生黑色积碳，当ECU认为氧传感器信号异常时就不会纳氧传感器信号，为了保证动力性喷油会偏向加浓，因此油耗会增加。

氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作的时候，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测。一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量。

就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑，从而使发动机控制闭环，并且将过多的空气的含量作为控制目标，实现最大转化效率，使得发动机排放出来的污染物得到净化和转化。

扩展资料

氧传感器的正常工作温度是300度左右，因此凉车刚打着火时氧传感器无法正常工作。不过为了让氧传感器尽快达到正常温度，现在都使用了加热型传感器，凉车时会自动加热，能快速达到工作温度。

有氧传感器参与的就叫闭环控制，没有氧传感器参与的就是开环控制。闭环控制能够让空燃比维持在理论值附近，使汽油能够玩完燃烧，因此氧传感器对燃油的修正作用是非常大的。

如果氧传感器传输信号不准确，一直给发动机电脑氧含量过高的信号，那么电脑就会控制多喷油，造成了混合气过浓，油耗就会增大。大多数情况下，氧传感器坏了都会有故障码，发动机故障灯会亮，告诉驾驶员及时维修。

但有时候没有完全坏，只是工作不太灵敏，不会产生故障码，发动机故障灯不亮，驾驶员也就不知道，使油耗莫名增大。这种情况只有查看数据流才能知道氧传感器有异常，正常情况下它的数据一直是变化的，如果很长时间才变一次，说明有故障。

百度百科-氧传感器