四川汽油价格92号最新_四川汽油价格95号最新消息表格

1.我的车跑了5500公里,95号汽油8快一升,平均油耗7.5请问一共加了多少钱的油了。

2.用车成本谁更贵：宝马X3/奔驰GLC/奥迪Q5L

3.92汽油加满！17日24时油价今年三连涨！快要烧不起油了

4.11月7日24时起北京成品油价格按机制上调通知

5.从云贵高原到四川盆地，用实测告诉你谁排第一

计算方式通常有几种，第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。

我们设您使用95号汽油，设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。

平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。

当然还有一个非常精准的油耗计算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯，再记录一次里程数，按照加油量的多少，就能准确计算出实际油耗了。

我的车跑了5500公里,95号汽油8快一升,平均油耗7.5请问一共加了多少钱的油了。

首先是动力对比，尽管中型车价格下探，但与紧凑车型重叠的空间大多为入门级车型，这部分车型的动力配备往往较低。好比如名爵HS和帕萨特，尽管帕萨特有所优惠，但用买名爵2.0T动力水准的价格无疑只能买到帕萨特的1.4T动力版本。在这样的前提下，名爵HS的2.0T发动机能够爆发出231Ps的最大马力，所带来的除了强烈的推背感以外，就是7.6s的百公里加速成绩。相比帕萨特官方给出的9.3s（1.4T动力版本），名爵HS无疑是有着领先优势的。

在油耗方面，名爵HS和帕萨特（1.4T）在百公里油耗上都是6.8L/100km，但是名爵HS用的是92号汽油，而帕萨特说明书上写的则是建议添加95号汽油，因此实际两者的燃油费油是有所不同的。以广州油价为例，92号汽油价格为7.15元，95号汽油价格为7.75元，以一年两万公里计算，两者之间就相差了816元。

除了内饰以外，在配置方面同样是名爵HS更胜一筹。从表格中我们不难发现，在价位相近的情况下，名爵HS的配置丰富度明显超过帕萨特。诸如并线、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置；360°全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、差速锁等驾驶配置；全景天窗、电动后备箱、车联网、BOSE音响等舒适性与性配置；LED自适应远近光等、自动头灯等科技化配置通通都在帕萨特上缺席了。

用车成本谁更贵：宝马X3/奔驰GLC/奥迪Q5L

这样粗略算就是3300块钱左右。

但是你这样计算并不准确，2018年以来油价就涨了9次，至少涨了有1块/升。平均7.5升一定也是车载电脑显示的数据有可能与真实油耗也有偏差。

推荐你使用小熊油耗APP统计你的加油数据。每次加油记录里程数，加油单价，加油总金额，软件自动计算平均油耗。你还可以从表格里查看每月/每年加油总金额。

92汽油加满！17日24时油价今年三连涨！快要烧不起油了

豪华中型SUV市场中，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L近几年的表现都非常不错，尤其是伴随着宝马X3的国产、奔驰GLC的加长和奥迪Q5L的换代，更是让它们之间的竞争愈加激烈，市场关注度也是持续升高。

在本文中，我们就对这台三台热门车型的用车成本做一个调查，看看它们一年所需的用车费用到底如何，到底谁的养车更实惠一些。和此前一样，我们还是从保养费用、保险费用和燃油费用三方面来考虑，综合三大方面的用车费用来计算其一年用车所需的总费用。

保养费用

保养费用方面，从表格中很明显能看出，三车在保养费用上的差异还是比较大的，其中奔驰GLC的保养费用最贵，宝马X3其后，奥迪Q5L的保养费用最便宜，按照以往我们对BBA养车费用的理解，这样的结果其实也在意料之中。

当然，我们上述提到的各项保养费用价格均来源于4S店，所以在费用表现上可能会较高，很多朋友喜欢去专门的保养店做保养，这样的话费用还能更低。

保险费用

保险费用方面，三款车型均提供了多个配置版本供消费者选择，其中，由于宝马X3?30i以及奔驰GLC?300?L?4MATIC?AMG-Line这两款顶配车型基本没什么销量，我们这里就不取顶配车型的售价来计算保险费用了。所以，宝马X3和奔驰GLC我们都是按照次顶配车型来计算其保养费用的。

奥迪Q5L在顶配车型上的销量表现还算不错，所以我们这里按照其顶配车型来做计算，当然了，论终端价格来看，奥迪Q5L顶配车型已经有超9万元的现金优惠，当然这已经是后话了。

整体来看，三台车在保险费用上的价格基本差不太多，没有表现出太大的差异性。

要注意的是，我们说的这个保险费用相对来说已经较为"全面"，而且在实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，这里是按照第一年的保费费用来算的，自然是高了不少，新购车的朋友可作参考。

燃油费用

燃油费用方面，我们取了三台车的车主实际油耗表现，目前最新的汽油价格是95#汽油6.12元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的燃油费用。

在燃油费用的计算中，奔驰GLC由于百公里油耗表现较高，所以要承担更多费用，宝马X3和奥迪Q5则表现得差不太多。

一年用车总费用

我们将上面的保养费用、保险费用和燃油费用相加，即可得出三台车一年用车所需的费用。诸如停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"，由于太过因人而异，所以就不做统计了。

很明显的，仍旧是奔驰GLC最贵，其次是宝马X3，最后是奥迪Q5L，而仔细研究各项数据来看，奔驰GLC其实是在保养和燃油费用上吃了亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月7日24时起北京成品油价格按机制上调通知

因沙特红海吉达港的一艘油轮意外遭到袭击，加之欧佩克削减2021年1-2季度全球石油需求前景等一系列因素影响下，原油价格在这几天会出现大幅度的增长！截至12月15日为本月的第8个工作日，油价预计上调125元/吨，超过1毛/升，且仍处于上涨趋势！

2020年国内汽、柴油价格调整时间表

截止2020年最后一次油价调整，油价共调整11次，其中汽油共下调5次，合计下调2325元/吨；共上调6次，合计上调775元/吨，但综合起来仍下调了1550元/吨。但从11月中旬开始，油价总体呈上升趋势，而下一轮油价调整时间将会发生在12月17日（星期四）晚上24时。

今年油价最大降幅出现在3月17日（平均92#汽油降幅约为0.74元/升，95#汽油降幅约0.75元/升），油价降价主要为沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面大幅度提产，并且降价向欧美地区倾销原油而导致的。

虽然由于蔓延，多国已经启动封锁措施，但由于近两个月美国疫苗的研发取得进展，因此油价一直处于上升趋势，涨幅甚至超过了布伦特原油。且值得注意的是，近两个月以来沙特红海吉达港已经遭遇两次袭击了，所以油价市场未来的变数之大我们难以预料。

在新能源汽车日渐成熟的技术加持背景之下，小编在此前的文章中介绍了几款性价比较高的几款新能源汽车。现在就后期驾驶成本列举几款新能源汽车和燃油汽车，大家不妨探讨一下：

该表格简单列举了一下纯电动汽车、混合动力汽车及燃油汽车的理想状态下日常行驶充电/加油的费用，燃油车加油的成本相对来讲是比较高的，而且小编现在也只是根据一些车友们提供的日常加油情况作简单分析，若路况复杂、经常跑长途的车主就另当别论了。值得一提的是，小鹏汽车P7因其有专用充电桩，可享受终身免费充电，这一年下来剩个保险费也不在话下。

另外，无论是小鹏汽车P7还是欧拉好猫，家充的成本都远低于燃油车加油的成本。按上面所说，长期跑长途或者使用使用频率更高的话，燃油汽车和新能源汽车的行驶成本差距将会拉得更大。

言归正传，各位车友这两天赶紧把油加满先！自11月19日以来，油价连续两次上涨，每吨共计上涨了400元，约3毛/升。而且根据目前趋势来看，周四晚上24时油价实现“三连涨”，每升再涨1毛或以上是毋庸置疑的了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从云贵高原到四川盆地，用实测告诉你谁排第一

本市成品油价格按机制上调

根据国家发展改革委国内成品油价格调整要求，按照成品油价格形成机制，本市汽、柴油最高零售价格自2022年11月7日24时起，每吨分别提高155元和150元；89号汽油由每升7.81元调整为7.92元，提高0.11元；92号汽油由每升8.34元调整为8.46元，提高0.12元；95号汽油由每升8.88元调整为9.01元，提高0.13元；0号柴油由每升8.07元调整为8.20元，提高0.13元。各成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。本市汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，按照最高零售价每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，按照最高零售价每吨扣减300元和运杂费确定。

各成品油经营单位要严格执行国家成品油价格规定，实行明码标价，在明显位置公布油品价格，切实维护成品油市场稳定。消费者可通过12345平台举报价格违法行为。

北京市发展和改革委员会

2022年11月7日

附件：北京市汽、柴油价格表

_若表格显示不全请左右划动查看_

品名

最高批发价格

最高零售价格

配送制

元/吨

非配送制

元/吨

元/吨

元/升

89号汽油

0

10135

10540

7.92

92号汽油

10872

10761

11172

8.46

95号汽油

11505

11387

11805

9.01

0号柴油

9170

9075

9470

8.20

-10号柴油

38

9638

10038

8.69

-20号柴油

10212

10107

10512

9.10

-35号柴油

10591

10482

10891

9.43

注：以吨为单位的保留到元；以升或公斤为单位的保留到分，分以下四舍五入。

驾仕派这次纵跨云贵川，共计2500公里的18万合资SUV横评，到这里就快要告一段落了。

回首一下这次评测，有朋友问驾仕派为什么要做这次横评。因为18万左右的购车预算终究是很大一部分消费者难以绕开的价格，而且大家普遍存在SUV情节，让SUV车型更容易进入大家的选择视野；截止目前合资品牌还是有非常优良的设计、造工、用料、动力等等，因此18万元左右合资SUV容易获得更多人的注意。不过，车辆毕竟要动起来才知道它们的硬实力，开起来就知道孰优孰劣；因此，驾仕派一直以来都以公正、客观的态度，用实际数据和亲身体验为大家做参考。

在这连续一周行驶2500公里的实测过程中，我们不光体验车辆静态、动态下各种NVH方面的表现；还在四川弯道较多的道路、云南海拔较高的地段或是贵州的长上坡路段，对三车车辆性能有了更深入的了解。因为地理环境的变化，更便于我们仔细体验并详细记录车辆的各项动态数据；尤其加速和制动的能力，也是我们测试的重点。

随着我们的测试不断深入，各项数据出炉之后，我们的编辑有的惊讶、有的淡定，惊讶的是有些车辆表现可以这么好，淡定的是有的车快要跟不上步伐也在意料之中。实测的意义就在于：拿着数据谈体验足够客观。进行完所有横评之后，三位资深编辑还对昂科拉GX、逍客以及探歌的每一项轮流打分，并且做出他们的模拟购车选择。

结论篇：

前三期文章都详细记录此次横评的各项测试数据和内容，文字表格详尽。

虽然歌声差不多，但音色却体现了真正的级别差距｜18万合资SUV横评（上）

飞驰千里再翻山越岭，SUV也要开始谈操控性｜18万合资SUV横评（中）

2500公里的考验后，再看谁才是居家的那个它｜18万合资SUV横评（下）

1.?静态震动测试：

我们分别对三车发动机本体、闭合的引擎盖、中控台三处，做全面的震动测试。发动机本体震动测试中，逍客2.0L自吸发动机振幅控制优秀在情理之中，探歌的1.4T相比逍客2.0L有一定差距，昂科拉GX搭载的小排量涡轮发动机表现抢眼，振幅比探歌更好。而在闭合的引擎盖上，呈现出相反的状态，探歌的振幅最小，昂科拉GX依旧居中，逍客反倒垫底；到了车内，震动最明显的中控台，三车的表现依旧是探歌控制得不错，昂科拉GX也保持得很好，逍客振幅较大一些。

2.静态噪音测试：

在抚仙湖畔，我们依次对三车静态噪音进行了测试。在车辆怠速运行的状态下，将专业噪音测试仪置于对发动机舱内、闭合的引擎盖上方、以及中控台附近，得出的数据如表格所示；昂科拉GX表现抢眼，三项静态噪音数据都为三车中最低，也就是说噪音的抑制做得最周全；其次是探歌，数据与昂科拉GX较为接近，差距大约在1-2分贝；至于逍客的表现又比探歌稍差，各项成绩垫底。

3.动态噪音测试：

有趣的是，三车动态噪音测试成绩极为接近，60/80/100/120km/h四种速度下的噪音值，大都在1-2分贝之间的差距。通过表格我们可以清晰的看到，昂科拉GX在各项测试中均得到最优的成绩；探歌与逍客只在部分速度下的表现，能够和昂科拉GX并列第一。因此昂科拉GX动态噪音测试表现更均衡且全面。

4.0-100km/h加速测试：

动力系统配置不同，加上厂商的调校方式也不同，三车在加速过程中呈现出的状态截然不同。我们用专业仪器对三台紧凑型SUV做加速测试，得出的结论是：逍客依旧用2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，加速表现中规中矩，11.13秒的零百加速成绩并不算突出；昂科拉GX匹配的1.3T+CVT组合，发动机动力输出充沛，尤其初段加速响应十分积极，给人不俗的加速体验，从我们测到的最大G值就能看出昂科拉GX加速很猛，相比逍客具有明显优势；探歌的1.4T搭配7速双离合表现也很高效，8.86秒的加速成绩为三车最优。

5.100-0km/h制动测试：

我们用专业测试仪，对三台车的100-0km/h制动做测试，得出的结论是：昂科拉GX在制动过程中刹车的响应十分迅速，整个过程中不俗的制动力会给人信心，成绩也是三台车当中最好的；探歌的制动成绩同样也不错，制动距离和昂科拉GX极为接近，不相上下；再看看逍客，制动成绩达到40米以上，与昂科拉GX的制动距离差距接近两米。

6.空间：

首先我们对三台车做座椅测量，得出结论是探歌前后排坐垫长度都为最长；日产逍客前排坐垫宽度为三车最长。昂科拉GX将座椅的重点放在了主驾座椅电动调节和前排座椅加热上。

我们的体验者身高为178cm。分别坐入三车前后排进行实际体验和测量；发现探歌各项空间布局均有不错的表现；昂科拉GX各项数据也不俗，都和探歌没有太大差距，其中前排腿部空间为三车最好；逍客只在前后排腿部空间的表现尚可。不过我们在实际体验的过程中还发现，探歌和逍客的后排地板中间有较高隆起，对后排第三人乘坐舒适性存在影响，昂科拉GX几乎全平的后排地板带来更好的实际空间利用。

7.?油耗：

为了方便数据的统一，我们全程为车辆加注的都是92号汽油。高速路段以100-120kph车速巡航，也有经常怠速停车拍摄，又时常遇到城区高峰期拥堵，此次油耗是在这样的情况下产生。昂科拉GX全程行驶了2574km，共加注燃油158.19L，最终得到6.2L/100km的平均油耗数值。探歌全程行驶了2531km，共加注燃油153.89L，最终得到6.0L/100km的平均油耗数值。逍客全程行驶了2499km，共加注燃油174.47L，最终得到6.9L/100km的平均油耗数值。简单的总结为，逍客的2.0L自吸发动机在高速路段吃了转速高的亏，油耗表现不及另外两台涡轮车好。探歌的TSI和DSG组合一如既往的稳健、高效；昂科拉GX证明小排量涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，同样有非常高效的表现。

8.?专业编辑评分：

此外，我们还邀请到全程进行横评测试的三位资深编辑，让他们来对三车进行一轮打分。从他们对三车表现的总结和打分情况来看，昂科拉GX和探歌显然更受欢迎；坂道作为对新事物的接受度高的90后，更喜欢颜值和实力都很高的昂科拉GX；仁哥人如其名，宅心仁厚，稳重的他更喜欢大众探歌的模样，不过昂科拉GX也成功引起他的注意，因为做工用料和开起来的感觉都很有档次感；吴老师不喜言语，却对昂科拉GX和探歌做出高度评价，可见在他心目中的车，硬实力是多么重要。

撰文｜道道

摄像｜郭颐?Louis?张师

现场助理｜蒋小娃?徐杰亮

｜Wu.sx?仁哥

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