cx70汽油滤芯怎么换_cx20汽油格

1.瑞麒X1和长安CX20的发动机哪个好？为什么？

2.长安cx20油箱什么材质

3.长安cx20实价多少

4.长安轿车长安cx20怎么样长安cx20口碑

不用纠结了，我去年底买车的时候和你的想法和情况一样的。但我最终选择了瑞麒X1，不为别的，主要就是瑞麒X1的超高性价比和省油。当然现在有点小后悔，因为瑞麒X1上了1.5排量的，价格只比1.3的多1000.我现在开的X1，还没去首保，现在综合平均油耗为5升/百公里。CX20估计要7个以上吧。你要知道车子是拿来开的，安全性和经济性最重要，说真的我对X1最不满意的就是车身比同价位的窄了。买车主要看性价比，尤其是心脏发动机，安全性。总结如下：

1、长安CX20 前轮盘刹后轮鼓刹 ，瑞麒X1四轮碟刹

长安CX20 3年或6万公里质保， 瑞麒X1 4年或12万公里超长质保

单凭这两样就可看出性价比孰高孰低

2、长安cx20是两厢轿车，瑞麒x1是城市SUV。从减震的软硬很明显就能区分出来。

3、最主要的瑞麒x1 1.3的（当然1.5的发动机不同）是双顶置凸轮轴博士电喷汽油机，长安cx20是单顶置，这个要懂行的就知道具体的性能差异了，现在高级轿车都是双顶置凸轮轴，单顶置广泛用于面包车。。。。

4、CX20比较稳重，X1比较活泼时尚。当然CX20最大的卖点就是博得大众喜爱的外观。

5、CX20属于轿车，瑞麒X1属于小型SUV.

6、两款车的内饰都是相同的轿车风格，长安CX20的内饰用了黑色和银色的色彩搭配，线条以直线为主，整体氛围不错，能明显看出有日系风格，没错长安CX20的内饰是由日本设计师负责的；而瑞麒X1的内饰设计比长安CX20的要活泼一些，到处都是弧线的造型，与长安CX20形成鲜明的对比。两车的中控台表面都用了颗粒处理，质感和做工都很不错。两车在方向盘的设计上，长安CX20感觉更容易让人们接受，并且还配有多功能按键，可以实现对音响系统的控制，方向盘力度的控制对于女性司机来说可能会觉得有些沉；瑞麒X1的方向盘三辐造型加两侧弧线设计还挺流线，但是尺寸有些偏大。在手感和用料上两车表现都很不错。长安CX20的仪表用白色自发光设计，易于读取，炮筒的样式动感十足；瑞麒X1仪表盘中间配有多功能显示屏，不但可以显示音响的信息，还可以显示行驶里程和距离下次保养的里程等，车速为数字显示，并且在外圈上有根据车速提升而变化的进度条，样式很是新颖。两车都配备有车载行车电脑，在功能上，长安CX20只能显示平均油耗，在功能上不及瑞麒X1的行车电脑丰富。在中控面板设计上，瑞麒X1的内饰风格很新颖，空调的风速和模式选择全部都由拨杆完成，各功能选择一目了然，操作也很便利。长安CX20的空调面板形式上没有什么亮点，但是空调旋钮的手感轻盈、细腻，总体表现很让人满意，就是1档的风量感觉有些大。长安CX20的音响控制面板用拉丝面板，设计上很有科技感，功能键占据圆形显示屏两侧，按键尺寸很大，在行驶中基本不会误操作，美观的同时也不失实用性。瑞麒X1的音响控制面板在空调控制面板的下面，位置的排列与长安CX20相反，音响的显示信息已融合到中央仪表盘中，方便在行车中的关注，但音响的操作面板比较小，行车中操作会稍有不便。瑞麒X1为了方便驾驶员操作最底下的按键，特意设计成一个凸出的台阶，避免弯腰去看或去按时造成安全隐患，这点设计很人性化。两车的音响系统都配有外接USB接口，并且都是全系标配，符合当下年轻人的口味，只不过位置不同，瑞麒X1的在手套箱里；长安CX20在手刹旁边，旁边的储物槽可以放置外接设备，设计的很方便。

以下给瑞麒X11.5的发动机说明。（我同事这个月刚买了1.5的，动力确实比1.3强多了，羡慕。）

瑞麒X1，1.5用的是ACTECO 1.5L，发动机型号是SQRD4G15。实际上这是奇瑞升级发动机代码的结果，SQRD4G15发动机就是在原ACTECO-SQRE477F发动机技术升级代码而已。这款发动机用的是单顶置凸轮轴技术。 477F的特点就是低速扭矩强大，起步快，而且燃油经济性较好，很适合城市里的用车习惯。相比瑞麒x1 1.3的ACTECO-SQRE473F的发动机是用的双顶置凸轮轴技术。但是单顶置技术是非常成熟的，在奇瑞很多1.5轿车都是用的这款发动机。而原ACTECO-SQRE477F发动机早就装在了奇瑞品牌下几乎所有1.5排量的车型中，如奇瑞E5，风云2，旗云2，旗云3车型中。原477F,同为四气门，477F的单顶置凸轮轴，结构简单，可靠性更大，同时477F的进排气道经过全新设计，效率更高，同时还用了滚子式液压摇臂，薄环型火塞环，使磨阻更低。

自己考虑好买款适合自己的车子，开起来心情舒畅，我现在是越看我的X1越舒服，怎么都耐看，我买的尚品红的。

瑞麒X1和长安CX20的发动机哪个好？为什么？

长安CX20 2014款用的是铃木1.4L汽油发动机，最大功率74kw，较现款车型所搭载的1.3L引擎，最大功率提高了11kw，并与铃木北斗星上最大功率70kw的1.4L发动机相比也略胜一筹。

长安cx20油箱什么材质

当然瑞麒X1啊,瑞麒X1可是全国十佳发动机之一哟！！！

1、但从技术角度说，瑞麒X1的要好很多，主要是省油。瑞麒X1的SQR434发动机是直列四缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机且用博世电喷系统，时速最高150,60公里/h综合油耗4.8。实际在5.5左右。

2、CX20的最高车速虽然在160，但是耗油太大，而且发动机是奔奔的改良款。综合油耗6.7.

3、个人喜欢X1，发动机用的是奥地利知名品牌AVL公司研发。具有高性能低油耗的功能。

而CX20都是用以前的 老款发动机。

长安cx20实价多少

太平洋汽车网长安cx20油箱是塑料材质，塑料具有比重小、易成型、无腐蚀等优点，用于制作油箱，造型自由度大，目前越来越多的汽车油箱用塑料制造。

长安cx20油箱材质是塑料。油箱由箱体和油箱盖组成，用来储存汽油，其数量及容量随车型而异，普通汽车只有一个汽油箱，越野车常有两个汽油箱。

长安CX20燃油供给系统配件由油箱、安装在油箱内的燃油泵、主继电器、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和喷油器电阻组成，主要部件燃油泵，燃油滤清器，燃油箱，燃油油位传感器，燃油箱盖，活性碳罐，燃油箱加油管，回油管，燃油箱口盖，输油管，燃油箱门，碳罐电磁阀，燃油进油管，油门踏板，油箱外盖，燃油箱门开启拉索，高压泵，油箱，燃油滤清器滤芯，柴油滤清器，燃油压力调节器，油门拉线，油水分离器等。经增压过滤后的干净压力油最后经燃油压力调节器调节后被送到喷油器，当发动机不运转时，系统便切断供油。

1.长安CX20喷油器：它由电磁线圈、柱塞针阀和外壳组成。当电磁线圈通电后，针阀离开阀座，压力燃油便从喷嘴中喷射出来。由于针阀的提升高度和燃油压力保持不变，喷油量由阀门开启的时间长短来确定。在喷油器的顶部和底部均安装有密封圈。

2.喷油器电阻：电阻的作用是降低流到喷油器的电流，以防损坏电磁线圈。这使喷油器的响应时间更短。

3.长安CX20油压调节器：该调节器的作用是为确保获得精确的喷油量，而使送往喷油器的油压（燃油压力和歧管负压之和）保持恒定。

4长安CX2

0.油泵：该泵由一直流电机、环流泵、释压阀（起保护油管的作用）、单向阀（起保持剩余压力的作用）、进油器和出油器组成。泵总成由泵轮（由电机驱动）、泵壳（形成泵室）和泵罩组成。

5.长安CX20主继电器：该继电器含有两个独立的继电器。主继电器安装在仪表板后面，乘客舱左侧。接通点火开关后，第一继电器便通电，并向ECM、喷油器和第二个继电器提供电瓶电压。当发动机运转时，第二继电器向油泵供电。

6.长安CX20油箱：该箱内装有油泵、油表传送装置、双通阀和加油口。油箱是完全密封的，当燃油蒸气在油箱内膨胀时，双通阀便开启，燃油蒸气通过蒸发排放软管流入碳罐.

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安轿车长安cx20怎么样长安cx20口碑

长安汽车长安CX20最高现金优惠达2.0万元，最低车价跌至3.59万元。

CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重徕庆洎头樤车展，长宽高为3880/1700/1570mm，轴距2450mm。继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。

作为一款多用途经济型轿车，CX20以多变用途、时尚、实用的风格，满足了用户对小 两厢市场日益多元化的需求。CX20的加入，也让长安CX系列车型得到进一步丰富，目前，长安汽车长安CX20最高现金优惠达2.0万元，最低车价跌至3.59万元。

CX20的优势：

新款长安cx20介绍：长安CX20这款车用了长安汽车新研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm。

新车内饰部分装配了一台全新的AMT变速箱，显然这才是这次改款的关键所在，伴随新款AMT变速箱一同出现的还有E-Power系列的全新1.2L发动机。

这款1.2L发动机最大功率达到72kw/6000rpm，峰值扭矩为119Nm/5000-5500rpm。在没有VVT可变气门正时，汽油直喷，涡轮增压等技术的帮助下，升功率达到60kw/L。

新款长安cx20介绍：长安CX20这款车用了长安汽车新研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm。新型号1.3L发动机噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油最高时速可以达到160km/h，用双顶置凸轮轴设计，好处就是噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油。同时用了与长安铃木一样的爱信四速手自动变速箱，和5速手动变速箱。我们所试驾的车型是手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高让人有些不适应。新车内饰部分装配了一台全新的AMT变速箱，显然这才是这次改款的关键所在，伴随新款AMT变速箱一同出现的还有E-Power系列的全新1.2L发动机。这款1.2L发动机最大功率达到72kw/6000rpm，峰值扭矩为119Nm/5000-5500rpm。在没有VVT可变气门正时，汽油直喷，涡轮增压等技术的帮助下，升功率达到60kw/L。手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高让人有些不适应手动变速箱重在节油，CX20车载的室外温度、时间和平均油耗通过中控台顶端的液晶窗显示出来，显示方式和铃木的几乎一致，只是CX20只能显示平均油耗，而我们的手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。方向盘用机械液压助力，力度偏重，握感充实，两侧带有音响调节按钮在弯道和山路体验中，CX20悬挂表现得相对偏向舒适调校，侧倾会比较明显，通过长途体验，追求舒适性仍是CX20悬挂的主要特点，很适合家用。