上海95号汽油价格预估多少_上海95号汽油价格走势

1.92、95号汽油每升均价涨幅超过1.5元，油价“天花板”在哪？

2.大空间中型SUV，月均花销1602元，吉利豪越购车、养车费用如何？

3.国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代吗？

4.全系2.0T+8AT，月花销1893元，领克05购车、养车费用解析！

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。

92、95号汽油每升均价涨幅超过1.5元，油价“天花板”在哪？

因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。

而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。

以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。

众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。

如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？

01

首先，石油真的快要用完了吗？

燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。

从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。

有这样一组数据：

1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。

到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。

而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……

更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。

也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。

02

多家车企声明不放弃“燃油车”

春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。

近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。

但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。

另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。

宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。

而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。

这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。

而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。

除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……

03

为什么国内大力提倡新能源汽车？

既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。

可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。

而另一方面，则是我国的禀赋决定的。

近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。

众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。

04

燃油车迎来购买最佳时机？

对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？

回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。

另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。

综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大空间中型SUV，月均花销1602元，吉利豪越购车、养车费用如何？

我国的成品油调整确实有天花板价和地板价。按照我国成品油调整机制，我们以10个工作日为一个调整周期，然后将新一轮调整周期的国际原油均价跟上一周期相比。当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨的时候，新一轮成品油调整窗口就会正式开启，否则就会累计到下一轮调整。

当然为了防范成品油大涨大跌，从2016年开始，我国也设定了成品油调整天花板价以及地板价。所谓地板价，当国际原油价格低于40美元每桶的时候，国内成品油将不会继续下调，而是参考40美元原油成本，再加上原油的运输成本以及税费、企业利润等各种费用之后形成最终的成品油价格。

所谓的天花板价，当国际原油价格大于130美元每桶的时候，国内成品油价格将不会继续上调，而是参考130美元的原油成本来定价。当然这里所谓的130美元并不是国际原油价格的实时价格，而是本轮成品油调整周期的加权均价，至于这个价格是怎么计算出来的，是比较复杂的一个公式，一般人是看不懂的。

不过从2016年到现在，国际原油价格并没有触发天花板价，倒是在2020年的时候触发了地板价。所以自从天花板价设定以来，到底会不会触发，以及怎么触发没有具体的案例参考。但既然我国设定了这样一个天花板价，那说明肯定会执行的，如未来国际原油价格超过130美元甚至达到150美元或160美元以上，最终国内成品油的调整都会按照130美元每桶的原油成本来计算成品油的价格。

但至于最终的价格是多少，除了受到原油成本的影响之外，还会受到其他成本因素的影响。成品油的成本并不只是原油成本，从目前我国成品油成本的构成来看，原油成本的占比只有37%左右，剩余的63%成本是由炼油厂加工成本、炼油厂利润、各种税费、贸易商运营成本及利润、加油站运输成本及利润等多方面构成，这里面光是消费税占比就达到21%左右。

所以即便未来国际原油价格达到130美元以上，触及天花板价了，但如果其他成本增加，我们也不排除成品油价格还有可能出现小幅度的上涨。因此成品油的天花板架在哪里，没有谁能够给出一个准确的答案。但是从实际情况来看，油价不管再怎么涨，从短期来看，92号汽油基本上不可能涨到10元以上，所以可以理解为10元是92号汽油的天花板。

国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代吗？

吉利品牌近些年的市场表现相当喜人，其在2019年的累计销量达到了1,361,560辆，成为了自主品牌销冠。如此出色的销量成绩，足以表明国内消费者对吉利品牌的认可。而为了扩充产品矩阵以便进一步占领更多市场份额，我们也明显可以看到吉利在近两年加快了投放新车的步伐。

2020年6月23日，吉利豪越正式上市，填补了目前吉利品牌旗下暂无中型SUV在售的市场空白。首先，新车超过2.8米的轴距在同级别车型中占据一定优势。69%的空间效率、2360L的后备厢最大容积以及42处储物空间等等都表明了空间是豪越的一大卖点所在，而这恰恰迎合了国内消费者的喜好。再加上豪越推出的三款车型厂商指导价为10.36万-13.96万元。10万出头的起售价，顶配也不到14万元的价格对于消费者们来说拥有很强的吸引力。

那么吉利豪越的购车费用大约需要多少？日常的用车、养车成本又如何呢？本期《钱车之鉴》小智就带大家一起来算算吉利豪越的各项费用。

通过上面的全文概要，想必大家对于吉利豪越的购车、养车成本应该有了一个大概的了解。小智本文中选取的是指导价为11.96万元的2020款?1.8TD?DCT豪华型。这款车型已经配备了全景天窗、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等日常实用性很高的功能性配置，并且售价还不到12万元，性价比颇高。接下来我们就来看看吉利豪越?2020款?1.8TD?DCT豪华型的各项费用具体是如何得出的。

通过电话询问多家经销商，小智得知吉利豪越由于刚刚上市不久，因此并无优惠，不过置换补贴至高有8000元，而且现车还是较为充足的，随时可以提车。此外，吉利豪越为车主们提供了一定的，比如免费赠送CN95高效符合空调滤芯、车联网终身免费流量、首任车主发动机核心零部件终身质保，在7月22日之前购买豪越的客户还可获赠定制床垫。

方面，吉利的金融政策较为灵活，可选择0首付/0利息/0月供。具体来说，0首付可以理解为全额，不过只能贷裸车价，还是需要支付购置税、保险等费用，并且其年利率为4%；0利息方案相对来说更为常见，由于吉利至高贴息6000元，因此可以选择66000元18期免息或是50000元24期免息方案；最后，0月供方案是不需要每月还月供，到期后连本带息结清尾款，相对来说这种方案利息最高，因此小智并不推荐用这种方式购车。

如果用全款方式购车，吉利豪越2020款?1.8TD?DCT豪华型落地需要137203元。若是要用方式，考虑到利息以及每月还贷压力，小智最为推荐用50000元24期免息方案。最终方式下开走吉利豪越2020款?1.8TD?DCT豪华型需要支付89203元，实际总支出为139203元。相较全款购车，购车仅仅多支出2000元手续费。

吉利豪越赠送免费首保，在5000km或是3个月时进行首保，此后的保养周期为7500km。下面，小智就来计算下吉利豪越详细的保养费用。

吉利豪越的保养费用在自主品牌中处于较为主流的水准，更换机油、机滤的小保养费用为529元。空气滤芯以及空调滤芯的更换周期为15000km，火花塞则是22500km一换。由于在57500km时豪越需要更换变速箱油，因此保养费用达到了1162元。最终，吉利豪越前6.5万公里的常规保养费用合计为6205元，以一年平均行驶2万公里来计算，折合下来吉利豪越一年的保养费用为1909元。

吉利豪越用了与1.8T博越相同的动力组合，连动力参数都一模一样。由于目前豪越暂时没有实际车主油耗数据，因此可以参考1.8T博越的数据。博越的1.8T车型工信部油耗为7.5L/100km，车主实际平均油耗为9.75L/100km。而豪越的工信部油耗为7.8L/100km，经过换算可以预估出豪越的车主实际油耗约为10.14L/100km。

目前上海地区的92#汽油价格为5.57元/L，以一年2万公里行驶里程来计算，吉利豪越行驶一年的油费预计需要11296元。对于这么一台车身尺寸不小的中型SUV来说，这样的燃油费用应该在很多人的接受范围内。

最终按照一年2万公里来计算，并不考虑停车费、洗车费、过路费、违章等杂项开支，吉利豪越2020款?1.8TD?DCT豪华型的一年养车费用预计为19224元，折合到每个月便是1602元。如果用了上文中我们提到的50000元24期免息的购车方案，那么还需要每月支出2084元月供，综合下来平均每月总共花费3686元。

以上就是本期《钱车之鉴》关于吉利豪越的购车、养车费用分析。总的来说，吉利豪越作为一台中型SUV，厂商指导价本就比较亲民，而且后期的用车、养车费用也不贵，1602元的每月养车费用基本不会影响到车主的生活质量。最后，关于吉利豪越的购车、养车费用，你还有什么想说的呢？欢迎大家在下方与小智留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系2.0T+8AT，月花销1893元，领克05购车、养车费用解析！

国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代。

一、国内油价将于12月5日24时起调整

从年初到现在，国内成品油调价已经进行了22轮调整，12月5日24时即将开始新一轮的调价窗口。

二、油价有望回到7元时代根据现在的调价幅度，预计国内汽柴油零售价应下调410元/吨，折算92号汽油、95号汽油，0号柴油综合下调0.31元/升-0.37元/升，这也将成为今年油价下调幅度最大的一次。

对于一般人来说，一箱60公升的汽油可以节约18.6-21元，这绝对是个好消息！同时，根据最新的油价预测，按照全国平均价格来看，92号汽油的价格将会下跌0.33元/升。

另外，根据全国最新的汽、柴油实时油价表，可以看出。

目前国内部分省市区92号汽油价格主要集中在8.20元/升-8.35元/升之间，所以新一轮的油价调整结束，92号汽油有望回归到?7元时代?，而车主的加油成本也会大幅降低。

同样的，根据最新的油价预估，目前的油价下跌幅度已经超过了400元/吨，换算成公升，在新一轮的成品油调价结束之后，全国多地95号汽油价格下调至8.30元/升附近。

对于高档轿车加满一箱60升或70升汽油能够节省20元钱，虽然对于开高档车的人来说，这20元并不多，但如果加油的频次较高的话，一年下来还是可以节约一笔不小的费用的。

而全国0号柴油现在的平均价格为8元每升，下调后国内0号柴油价格为7.69元每升，将全面降至7元时代。

近些年国内轿跑SUV风潮来袭，注重潮流元素的领克品牌自然也深知年轻一代消费者的喜好。在5月5日，领克旗下全新紧凑型轿跑SUV领克05正式上市，推出了5款车型，售价区间为17.58万-21.28万元，另外还有一款之前上市的时间限量版车型，售价为23.58万元。

作为CMA基础模块架构下的产物，新车除了运动感十足的外观设计之外，全系Drive-E系列2.0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱的动力组合更是一大亮点。对于年轻消费者而言，综合产品力均衡的领克05颇具吸引力。因此本期《钱车之鉴》小智就来给大家算一算领克05的购车、养车费用如何？

通过全文概要，我们大致可以了解领克05两驱车型的购车、养车费用，其一年2万公里养车费用预计花费22710元。车型的选择方面，小智认为指导价为18.68万的2020款2.0TD两驱耀Plus性价比最高，所以本文在计算详细费用时，全部以这款车型为例。下面我们一起来看看2020款领克05 2.0TD两驱耀Plus的各项详细费用。

领克05刚上市不久，再加上领克品牌的价格向来较为坚挺，因此目前领克05在终端市场并无优惠让利。小智通过电话询问到，虽然没有现金让利，但领克05的前10000名车主可享受4000元领享金，相当于变相优惠了4000元，如果是劲Plus/耀Plus车型还会赠送极智选装包，包含了电动后备厢以及360环景影像功能。另外，目前领克05在上海地区订车一般需要等待1个月才能提车，而时间限量版的等车周期更长。方面，领克05可享24期免息，不过可免息的额度较小，本文计算的2020款2.0TD两驱耀Plus仅可免息5.3万元。

以领克05指导价为18.68万元的2020款2.0TD两驱耀Plus为例，如果不计算4000元领享金，在全款购车情况下预计需要花费212530元；如果是购车，用免息53000元，开走需要161530元，分2年还款，每月月供为2208元。而关于2000元的手续费，在4S店还有一定的洽谈空间。

在保养方面，领克05在10000公里进行首保，首保时可享受免基础材料和工时费，其后的保养间隔同样为10000公里。领克05的首任车主享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量的“三免”政策。此外，领克05的时间限量版车型会赠送5年免费保养。

尽管领克05提供免费首保，并且10000公里的保养周期也较长，但其保养费用并不低，只更换机油机滤的一次小保养就需要982元。另外，其爱信8AT变速箱和源自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机的保养费用也较为昂贵，因此在第60000公里需要更换变速箱油、火花塞等配件时的大保养费用达到了4921元。最终，领克05在前6万公里预计需要花费10215元进行保养，这一费用与豪华品牌已经十分接近。

领克05搭载了03+的同款动力总成，2.0T+8AT的组合令其动力储备相当充沛，四驱车型仅需6.7秒即可破百。动力足够强劲，不过领克05的燃油经济性并不算出色。目前领克05还未产生真实车主的实际油耗数据。如果参考领克01两驱车型，其工信部油耗为6.5L/100km，车主实际油耗平均为8.98L/100km。因此小智预估领克05两驱车型的车主实际油耗可能会达到10.4L/100km。

如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95号汽油5.82元/升的单价计算，领克05两驱车型行驶一年所需要的油费预计为12106元。

综上所述，领克05一年行驶2万公里的养车费用预计为22710元，每月的养车费用为1893元。如果是购车，还要加上2208元的月供，这样前三年的每月固定支出达到了4101元。另外，如果再算上停车、洗车、违章处理等费用，每月均摊下来的费用很有可能达到4500元。

通过上文计算可以发现，领克05的保养以及燃油费用都较高。没有现金优惠的同时，免息额度较小。如果月薪没有5000元以上，想购买并使用领克05还是会有一定压力的。当然，对于觉得养车费用还可以接受的消费者而言，小智建议可以在近期抓紧下订，毕竟前10000名车主的还是比较划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。