六万公里没换过汽油滤芯_12万公里没换汽油滤芯

1.12万公里都需要做什么保养

2.汽车跑了10万公里，哪些零件是必须要换的？如何更换？

汽油滤芯多久换一次

外置汽油滤芯的更换周期一般是3万到4万公里左右更换一次；内置的汽油滤芯大概是在7万到8万公里左右更换一次。

汽油滤芯这个就是汽油滤清器，这个是燃油系统中必不可少的一部分，这个主要作用是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁干净的燃油保护，发动机和燃油系统中相关重要的汽车零部件。

在现在的汽车行业中，汽油滤芯大概分为两大类：

第一类是外置的汽油滤芯，那这种汽油滤芯在市面上也是比较多见的，这种外置汽油滤芯的更换周期一般是3万到4万公里左右更换一次，相对来说，这种汽油滤芯的优势在于更换比较方便，而且价格也比较便宜。

这个必须定期更换，否则如果汽油滤芯堵塞或者是太脏的话，会造成车辆提速无力，严重的还会导致喷油嘴或者是汽油泵损坏。

第二类是属于内置的汽油滤芯，那这种汽油滤芯是在汽油箱里面，大多数都是和汽油泵总成一体的，这种汽油滤芯的更换周期相对来说要长一些，大概是在7万到8万公里左右更换一次。但是这种汽油滤芯更换起来工程比较复杂，价格比较贵。

有的车型的内置的汽油滤芯没有办法单独更换，只能更换汽油泵总成。而有的车型设计的汽油泵总成拆卸的时候是需要拆卸汽油箱的，所以说工程比较大，费用比较高。

12万公里都需要做什么保养

汽油滤芯主要是用来过滤汽油中的杂质，避免杂质进入喷射阀和冷启动阀，保证流入燃油系统的汽油品质。如果长时间不换，污染会越来越严重，可能会造成堵塞，导致汽车供油压力降低，供油不足，发动机功率就会下降，汽车出现启动困难、怠速抖动、加速无力等情况。

另外，汽油滤芯堵塞，还会造成燃油雾化不良，导致混合气比例失调，燃烧不充分，会产生积碳。而积碳会加重三元催化器堵塞，污染火花塞及前氧传感器，从而造成排放超标以及其他故障的发生。

扩展资料：

作用

清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要专用的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。

汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或超出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油，从而使发动机性能达到最优化，同时也给发动机提供了最佳保护。

汽油对于汽车的重要性就如同食物对于人体的重要性一样，没有汽油的供应，车辆寸步难行。另外，在汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作。

因此，在这个时候，汽油滤清器的作用就完全体现出来了。简单的说，汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。

百度百科-汽油滤清器

汽车跑了10万公里，哪些零件是必须要换的？如何更换？

汽车行走每4万周期需要更换：机油、机滤、刹车油、变速箱油、以及汽油滤芯，

到8万公里除了以上项目外，再更换皮带及火花塞，（有些s店会推荐一些清洗项目，水分大，自己选择）当到了12万如果没有换过以上项目那么可以换掉，换过的话那么就去换个机油机滤即可，其他空滤空调滤，刹车片、轮胎视使用情况而定，该换就要换行了。

汽车上有很多零件，其中一些是易耗件，每隔一定的时间是要更换的，有一些零件是必须更改的，如果你不换，就会影响行车安全和驾驶感受了，作为司机，一定得了解相关的知识，不然就会出现问题。

1、雨刷

雨刷的材料一般是橡胶，因为长时间在汽车的前挡玻璃上，被太阳暴晒，被风雨冲刷，所以其中的橡胶材料容易老化。

当你的雨刷使用起来声音非常大，在前挡玻璃上刮水的噪音很大，或者刮水刮不干净的时候，就需要更换了，雨刷的更换周期一般是1~2年，跟公里数无关。如果汽车跑了10万公里的话，雨刷至少换了三四个了。

时间稍微长一点，短一点没有关系，主要看你的雨刷使用效果，效果好的话，用三年也无所谓，我自己的车原装雨刷用了四年才换。

更换雨刷比较简单，汽车上的雨刷都是可以直接取下来，金属件与橡胶件之间有个暗扣，研究一下就能取下来，自己在网上或者汽车店根据汽车型号来买雨刷，直接把旧的取下来，新的换上去就行的。

2、轮胎

轮胎的材料也是橡胶，也是有寿命的，但比雨刷长得多，轮胎是汽车非常重要的零件，不像雨刷，用得长一点没有太大问题，轮胎就不一样，要是有问题发生爆胎都是大问题，轮胎是属于到了寿命必须要更换的零件。

一般来说，普通轮胎的寿命是5~8年或者5~10万公里，防爆轮胎寿命稍微长一点，视轮胎的使用情况而定，你的车子就算是开得比较少，到了时间也得更换，就是新车，5年不开也得换轮胎，这跟使用无关，时间到了寿命也到了。

为什么寿命范围相差这么大呢？这跟轮胎质量、使用情况有关，即使是同样的轮胎，天天在恶劣的山区小路跑，跟在城市道路跑，显然寿命不会一样，因人而异，再加上轮胎质量也会不一样，所以寿命波动范围较大。

平常开车多关注轮胎的两个方面：一是胎压，不能太高也不能太低，标准胎压是2.2~2.5bar，夏天可以稍微低一点，打个2.3bar，冬天可以稍微高一点，打个2.5bar，如果发现你的车胎压不正常，刚打的气，几个小时就没气了，说明轮胎漏气了，要么是老化寿命到了，要么是轮胎扎了钉子破了。

二是要多看看轮胎表面，包括磨损情况、有无裂纹、有无破损、有无鼓包等，这些都是表面可以看出来的，一旦轮胎的沟槽距离最项部不足2mm，说明磨损严重，要换胎了，裂纹比较严重也要换胎了，轮胎鼓包也不能用了得换。

更换轮胎可以直接到汽修店或者4S店更换，换完了之后还要做个动平衡。汽车跑了10万公里，肯定是换过一次轮胎了，还不到第二次换轮胎的时候。

3、汽车电瓶

汽车电瓶是用来给汽车启动提供电量的设备，电瓶没电，你就没办法启动车辆，汽车电瓶的寿命一般是1~8年。

这跟使用情况关系太大了，比如你有时候汽车熄火忘记关大灯，一晚上电瓶就可能没电了，再比如有的车有自动启停功能，在开车停车过程中，不停地启动或者关闭发动机，这对发动机倒是没啥影响，但对电瓶影响太大了。

汽车每启动一次就需要相当大的电流，有自动启停功能的汽车对于电瓶要求比较高，电瓶的寿命也比没有自动启停功能的汽车短一半时间，有自动启停功能的汽车电瓶寿命差不多是1~4年。

如果汽车经常不开，长时间放着，电瓶寿命也会缩短，一般来说，汽车放着不开超过75天，电瓶就会亏电，经常发现汽车没有电无法启动时，就是换电瓶的时候了。

4、刹车片

刹车片是汽车刹车系统中用来与刹车盘摩擦产生阻力，从而实现车速减低及停车功能的重要配件，关系到刹车性能的好坏，刹车要是失灵，那就是重大问题了。

刹车片正常使用的话寿命一般是5~10万公里左右，这跟刹车片的质量和司机的驾驶技术息息相关，有些人喜欢大脚刹车，不喜欢提前减速，行驶速度很快，快到目的地然后就是大脚刹车，这样的驾驶习惯刹车片就磨损得快。

有些人能提前预判路况，提前做好减速或者加速的准备，喜欢用点刹来控制车速，这样的驾驶刹车片磨损得慢，寿命就会长。

刹车片是否需要更换，从刹车的动作就能感觉出来，轻点刹车，汽车应该有停顿一下的感觉，重踩一下刹车，应该有很明显的车速下降，如果轻点刹车，车子没有停顿的感觉，这说明刹车片要换了。

5、火花塞

火花塞是点火系统的配件，能将高压电引入燃烧室并产生火花点燃气态的汽油，火花塞的好坏直接关系到能否点火成功，火花塞的寿命是根据材料来确定的，不同材料的火花塞寿命各不相同，从2~10万公里都有。

比如寿命最短的是镍合金火花塞，是2~3万公里，单双铂金火花塞寿命是4~6万公里，铱金火花塞寿命是8万公里，寿命最长的是铂铱合金火花塞，可达10万公里，价格也最贵，所以换不换火花塞，就看你车上火花塞是什么材料制作的。

火花塞一般在保养的时候根据里程数更换，你的车是几个气缸的，就有几个火花塞，也可以在保养时根据火花塞的状态来更换，如果火花塞头部比较干净，没有生锈、烧蚀的痕迹，就可以不用更换，反之则需要更换。

6、正时皮带

正时皮带是发动机上用的皮带，用来连接发动机缸盖的正时轮与曲轴正时轮，一般寿命是5~10万公里，正时皮带如果断裂，将会损坏发动机配件，造成严重的后果。

正时皮带在保养的时候更换，保养时会检查你的皮带状态，进入4~5万公里之后，如果有问题，就可以直接更换。没问题的话，可以继续使用，但不要超过10万公里就得更换了。

7、四滤

四滤就是：空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、空调滤清器。

空气滤清器是用来过滤进入发动机空气中的杂质，一般每10000公里或者半年换一次，在你每次做汽车保养的时候，就会更换了，汽车跑了10万公里，得换了10次了。

燃油滤清器是用来过滤进入发动机的汽油中的杂质，每2~3万公里换一次，也是汽车保养时更换的，10万公里也就换了3~5次了。

机油滤清器是过滤机油中的杂质，保护发动机的。一般来说5000~10000公里换一次，与机油一起更换，如果你使用的是矿物质机油或者半合成机油，一般5000公里换一次，如果是全合成机油，一般是1万公里换一次，在保养的时候更换。

空调滤清器是过滤进入空调系统的空气中杂质，使空调保持洁净，一般是1~2万公里换一次，在保养的时候更换，也可以自己购买来更换。

8、汽车灯泡

汽车上的灯泡很多，有远光灯、近光灯、雾灯、车内阅读灯、转向灯、示宽灯、牌照灯、仪表表、刹车灯等等，灯泡没有固定的更换时间或者里程，没坏就不换，坏了就换，不亮了就是坏了，就需要更换了。不要觉得灯泡没用，有些灯如果不亮了，你年检过不了的，比如刹车灯、近光灯等。

9、制动液

制动液也叫刹车油，是在刹车管道中传递压力的，制动液的好坏直接关系到刹车性能，因为液体是不能被压缩的，所以踩刹车的过程就是压迫制动液，从而传递压力到刹车系统上，制动液一般5~10万公里换一次。

当你感觉刹车性能不好，踩下去刹车力度不强，偏软，并且行驶里程也超过5万公里了，就应该更换了，如果刹车性能较好，不超过10万公里再更换。

10、变速箱齿轮油

变速箱油是用来保护变速箱齿轮的，一般是6~12万公里更换，自动变速箱油更换要早一点，手动变速箱油更换要晚一点。变速箱的好坏直接影响到换挡的平顺性，只要你换挡起来感觉没啥问题，丝滑平顺，用个10万公里也是有可能的，前提是变速箱油质量合格。

11、冷却防冻液

冷却防冻液的作用是防止冬天因为温度太低而冻坏或冻裂发动机气缸，冷却防冻液的更换周期不同的车型差别非常大，从6万公里到20万公里都有可能，有些车还要求是18万公里之内只加不换，具体的更换要求，就看自己车辆的说明书，这个最标准。