上海95号汽油价格预估多少_上海95号汽油价格今日油价

1.全系2.0T+9AT，月均花销超2000，别克昂科威S购车、养车费用如何?

2.油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？

3.入门车型都要加价70W！年薪多少才能养得起一台迈巴赫GLS？

4.92、95号汽油每升均价涨幅超过1.5元，油价“天花板”在哪？

5.国内油价一般是多久调整一次？

6.95号汽油加满是什么梗？

国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代。

一、国内油价将于12月5日24时起调整

从年初到现在，国内成品油调价已经进行了22轮调整，12月5日24时即将开始新一轮的调价窗口。

二、油价有望回到7元时代根据现在的调价幅度，预计国内汽柴油零售价应下调410元/吨，折算92号汽油、95号汽油，0号柴油综合下调0.31元/升-0.37元/升，这也将成为今年油价下调幅度最大的一次。

对于一般人来说，一箱60公升的汽油可以节约18.6-21元，这绝对是个好消息！同时，根据最新的油价预测，按照全国平均价格来看，92号汽油的价格将会下跌0.33元/升。

另外，根据全国最新的汽、柴油实时油价表，可以看出。

目前国内部分省市区92号汽油价格主要集中在8.20元/升-8.35元/升之间，所以新一轮的油价调整结束，92号汽油有望回归到?7元时代?，而车主的加油成本也会大幅降低。

同样的，根据最新的油价预估，目前的油价下跌幅度已经超过了400元/吨，换算成公升，在新一轮的成品油调价结束之后，全国多地95号汽油价格下调至8.30元/升附近。

对于高档轿车加满一箱60升或70升汽油能够节省20元钱，虽然对于开高档车的人来说，这20元并不多，但如果加油的频次较高的话，一年下来还是可以节约一笔不小的费用的。

而全国0号柴油现在的平均价格为8元每升，下调后国内0号柴油价格为7.69元每升，将全面降至7元时代。

全系2.0T+9AT，月均花销超2000，别克昂科威S购车、养车费用如何?

今天5月12日礼拜二，农历4月20号，每天更新的油价重磅来袭了！今天国际国际原油竟然出乎意料较小幅度下跌；揭秘的省油窍门；今天国内各地区加油站92、95、98号汽油，0号柴油最新的销售价格，具体详情见下文。

今天国际原油出乎意料较小幅度下跌

到发文时，今天布伦特原油油价较小幅度下跌3.423%，现在为29.91美元/桶，昨天收盘价为：30.美元/桶，今日开盘出售最新报价为：30.70美元/桶，最高时：31.47美元/桶，最低值：29.77美元/桶。美国WTI原油实时油价并且较小幅度下跌2.446%，当前最新报价为：25.53美元/桶，昨天收盘价为：26.17美元/桶，今日开盘出售最新报价为：25.91美元/桶，最高时：26.73美元/桶，最低值：25.05美元/桶。

的省油窍门

1.均速驾车：在城区驾车要尽早了解车能不能畅顺经过交通信号灯很重要，控制好快慢，以防急刹。油耗低的车速是在75～85Km/H。

2.高速行驶不要打开天窗：高过75Km/H的速度驾车时，要避免打开天窗驾车，因为会提升车的空气阻力，空气阻力的提升会消耗许多的汽油。

3.换挡养成良好习惯：需注意常见的启动步骤，踩下去刹车踏板，将挡位从P挡拉进空挡(如倒车的则在P档可以点火)，接着点火，踩下去刹车踏板，松开手制动，将挡位从空挡拉到D档即可。

4.定期测量轮胎气压：经过美国能源部的调查，倘若一辆汽车的轮胎气压比基准轮胎气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国日均就得多消耗1450万公升的汽油。

5.不要频繁变动行车道：这类不用说了吧，两点之间的间距始终是直线最短，此外转弯时摩擦力增加，汽车会多消耗动力。

6.需注意变速箱维护：按生产商规定换掉变速箱油，变速箱油不仅起滑润作用，有的变速箱的油体还具备传送扭力的作用，所以要按期换掉。

今天国内各地区加油站最新销售定价

今天的国内各地区加油站最新销售现价：山东区域今天国6标准E92汽油定价为：5.48元/L，E95号汽油定价为5.88元/L，E98号汽油定价为6.60元/L，0#柴油定价为5.09元/L。实际成品油零售价格以当地的加油站为准，其他各地区的汽柴油最新销售价格详见配图。

小结：汽柴油价格新一波调整对话窗口还有2天启动，尽管现如今国际原油价格稳中有升有小降状况，但依然在预估内，因此2天后的调准分折并不会有很大变动，学会文章的省油窍门，车主们可以接着享受悠闲的美好小生活！朋友们有其他的省油小窍门吗？请在留言区评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？

别克品牌近两年动作频频，去年针对昂科拉进行了换代，还推出了家族旗舰级SUV——昂科旗。而在今年，全新轿车家族集体上市后又迎来了全新一代GL8?ES陆尊和GL8陆上公务舱。在7月29日，别克昂科威S也正式上市，共推出了4款车型，售价区间为21.99万-27.99万元。虽然新车名称与“昂科威”仅相差一个字母，但事实上这是一款全新的中型SUV，定位介于昂科威和昂科旗之间。

对于一台合资品牌中型SUV而言，别克昂科威的售价区间还是较为亲民的。那么这么一台车的购车费用和养车成本究竟需要花费多少钱呢？本期《钱车之鉴》小智就来为大家一探究竟。

通过全文概要，我们大致可以了解到别克昂科威S的购车以及养车费用。接下来我们就以别克昂科威S车系中性价比较高的2020款?652T?两驱豪华型（厂商指导价：23.99万元）为例，来看看各项费用具体是如何得出的。

小智通过电话询问得知，目前别克昂科威S在上海地区已经有大批现车到店。虽然没有现金优惠，但有定金膨胀政策，即定金5000元抵20000元（限量S运动版抵25000元）；昂科威S还提供多种方案可供选择，其中包含24期免息（需首付50%-60%）；另外昂科威S还可至高享10000元置换补贴。

因为昂科威S推出了定金膨胀政策，相当于变相优惠了15000元，因此2020款?652T?两驱豪华型的参考优惠价为224900元。全款购买的话，这款车的最终落地价为254671元。如果用形式购车，昂科威S可用“首付50%，24期免息”的方案，但4S店会收取3000元左右的手续费。购车需要支出145221元可以将车开走，每月月供是4685元，实际总支出257671元，只比全款方式多了3000元的手续费。

在保养方面，别克昂科威S的首保在5000公里进行，首保及二保皆为免费，保养间隔为5000公里，因此保养较为频繁。值得一提的是，别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保，为动力总成的品质提供了很大保障。

虽然别克昂科威S提供两次免费保养，但其总体保养费用并不便宜，更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外，空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为20000km，在60000km时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油，因此保养费用达到了2686元。最终，昂科威S前60000km的常规保养费用预计为14383元，这个保养价格已经逼近很多豪华品牌车型。如果按照一年行驶20000km来计算，每年的保养费用为4795元。

别克昂科威S全系搭载了一台2.0T发动机并匹配9AT变速箱，最大功率达到了237Ps，峰值扭矩高达350N·m。强劲的动力输出令昂科威S两驱车型的百公里加速时间仅需7.5秒。不过较为激进的动力调校一定程度上牺牲了燃油经济性，昂科威S?7.2-7.8L/100km的工信部油耗并不能算是一个优秀的成绩。

由于昂科威S刚刚上市暂时还没有车主实际油耗数据，因此小智参考了用同款动力总成的昂科旗以及君越，预估昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算，别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元。

在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，别克昂科威S的一年养车费用达到了24443元，均摊到每月便是2036元。如果用上文提到的方式购车，还要再加上4685元月供，那么每月费用便会上升到6721元。这样一个月均费用对于普通工薪族来说还是有较大压力的，况且这个费用还没有计算停车费、洗车费、违章处理等杂项开支。

以上就是本期《钱车之鉴》关于别克昂科威S的购车、养车费用分析。总的来说，别克昂科威S的养车费用在合资品牌车型中还是偏贵了一些。最后，如果你对别克昂科威S感兴趣的话，小智认为其价格还有进一步下探的空间，不妨观望一段时间后再选择是否入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门车型都要加价70W！年薪多少才能养得起一台迈巴赫GLS？

因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。

而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。

以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。

众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。

如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？

01

首先，石油真的快要用完了吗？

燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。

从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。

有这样一组数据：

1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。

到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。

而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……

更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。

也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。

02

多家车企声明不放弃“燃油车”

春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。

近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。

但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。

另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。

宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。

而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。

这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。

而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。

除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……

03

为什么国内大力提倡新能源汽车？

既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。

可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。

而另一方面，则是我国的禀赋决定的。

近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。

众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。

04

燃油车迎来购买最佳时机？

对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？

回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。

另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。

综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

92、95号汽油每升均价涨幅超过1.5元，油价“天花板”在哪？

最近流行起了一个网络热词——凡尔赛文学，直白来说就是先抑后扬，装不经意间透露出自己阔绰奢靡的生活。事实上，凡尔赛文学已经存在许久，之前抖音上就有段子，拍摄者对着前车说真羡慕小伙子这么年轻就开上了豪车，然后装无意间露出自己车头高高耸立的欢庆女神。在超豪华品牌市场，或许有一些土豪觉得宾利或是劳斯莱斯太过高调，因此与它们相比更为“亲民”一些的迈巴赫正是个不错的选择。

在广州车展前夕，迈巴赫又为土豪们提供了新选项——?迈巴赫GLS正式上市，共推出了3款车型，厂商指导价158.80万-273.80万元。不过和迈巴赫S级一样，迈巴赫GLS不加价就想提车显然是不可能的。从经销商报价来看，目前即便是迈巴赫GLS的入门车型480?4MATIC都要加价70万元，而4MATIC礼尚版甚至最高需要加价160万元。因此本期《钱车之鉴》小智就为大家算算年薪得多少才能买得起并且养得起一台迈巴赫GLS，也让自己清醒认知一下和富人之间存在的差距究竟有多大。

通过全文概要，我们已经可以大致了解到迈巴赫GLS的购车以及养车费用。文中用以计算的车型是迈巴赫GLS的入门车型2021款?GLS?480?4MATIC，厂商指导价158.80万元。即便选择的是入门车型，但迈巴赫GLS的各项费用显然还是要比普通家用车贵了几倍。那么接下来，我们就来看看迈巴赫GLS除了要加价提车之外，还有哪些方面特别烧钱。

经过询问多家4S店以及二级经销商，小智得知目前迈巴赫GLS全系都需要加价提车，加价幅度在70万-160万元之间吗，并且车源较少，很难保证具体提车时间。

迈巴赫GLS?2021款?GLS?480?4MATIC的厂商指导价为1588000元，因为130万元以上的豪车需要加征10%消费税，所以光是豪车税就需要158800元。不过好在开票价一般不包含加价费用，因此购置税并不会增加，但即便如此购置税也需要140531元。最终，迈巴赫GLS?2021款?GLS?480?4MATIC的落地价高达26196元。

作为奔驰的子品牌，迈巴赫可在奔驰4S店进行保养，保养项目以及费用等与奔驰同款动力总成车型也基本保持一致。迈巴赫GLS的保养周期为1年或10000km，保养间隔较长但保养费用并不便宜。

迈巴赫GLS每次更换机油需要7.5L，并且对于机油品质有较高要求，一般使用的是0W-40的全合成机油，再加上更换机油、机滤的工时费都接近200元，因此小保养费用也需要1388元。此外，迈巴赫GLS每20000km还需要更换空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及刹车油，第60000km时更换变速箱油。最终，迈巴赫GLS前60000km的常规保养费用预计需要花费21423元。以一年20000km的标准来计算，每年的常规保养费用需要7141元。

迈巴赫GLS提供3.0T?L6和4.0T?V8两种不同排量发动机可供选择，且均配备了48V轻混系统，传动方面则全系匹配9AT变速箱。我们文中选取的2021款?GLS?480?4MATIC搭载的是3.0T发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。虽说动力参数和4.0T车型有一定差距，但也能驱动这么一台大型SUV在6.6秒内完成破百，动力储备对于日常使用来说已经绰绰有余。

迈巴赫GLS才刚刚上市，目前自然还没有真实车主油耗数据。不过迈巴赫GLS与奔驰GLS用同款动力总成，因此小智便参考了奔驰GLS的真实油耗数据，预估迈巴赫GLS的实际车主油耗约为14L/100km。燃油方面，虽然是一台落地价超250万元的超豪华车型，但迈巴赫GLS并不强制需要添加98#汽油，只需要95#汽油即可。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95#汽油5.87元/升的单价计算，迈巴赫GLS行驶一年所需要的油费预计为16436元。

在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，迈巴赫GLS的一年养车费用达到了56222元，均摊到每月也就是4685元。更何况这个数额中还不包括洗车费、停车费、违章等等杂项支出。就算你的年薪有20万，你也得不吃不喝至少13年才能攒够买车的钱，之后每年至少四分之一的工资要贡献给这台车。所以如果有人问你说：送你一辆迈巴赫GLS要不要的时候（只能开不能卖的那种），先别急着高兴，毕竟光是想要养得起它就得承受不小的压力。

以上就是本期《钱车之鉴》关于迈巴赫GLS的购车、养车费用分析。可以看到迈巴赫GLS不仅购车费用相当高昂，并且养车成本对于一般消费者而言也绝对谈不上亲民。当来到超豪华汽车市场，它们的潜在车主看重的往往已经不是空间、性能或是配置，而是更享受将座驾作为尊贵身份的象征。当然，上面这个结论只是我的猜想，毕竟我的钱包空空如也，又怎么能够达到有钱人的思想境界呢。那么大家觉得愿意加价数十万甚至上百万购买迈巴赫GLS的都是出于怎样的心理呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内油价一般是多久调整一次？

我国的成品油调整确实有天花板价和地板价。按照我国成品油调整机制，我们以10个工作日为一个调整周期，然后将新一轮调整周期的国际原油均价跟上一周期相比。当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨的时候，新一轮成品油调整窗口就会正式开启，否则就会累计到下一轮调整。

当然为了防范成品油大涨大跌，从2016年开始，我国也设定了成品油调整天花板价以及地板价。所谓地板价，当国际原油价格低于40美元每桶的时候，国内成品油将不会继续下调，而是参考40美元原油成本，再加上原油的运输成本以及税费、企业利润等各种费用之后形成最终的成品油价格。

所谓的天花板价，当国际原油价格大于130美元每桶的时候，国内成品油价格将不会继续上调，而是参考130美元的原油成本来定价。当然这里所谓的130美元并不是国际原油价格的实时价格，而是本轮成品油调整周期的加权均价，至于这个价格是怎么计算出来的，是比较复杂的一个公式，一般人是看不懂的。

不过从2016年到现在，国际原油价格并没有触发天花板价，倒是在2020年的时候触发了地板价。所以自从天花板价设定以来，到底会不会触发，以及怎么触发没有具体的案例参考。但既然我国设定了这样一个天花板价，那说明肯定会执行的，如未来国际原油价格超过130美元甚至达到150美元或160美元以上，最终国内成品油的调整都会按照130美元每桶的原油成本来计算成品油的价格。

但至于最终的价格是多少，除了受到原油成本的影响之外，还会受到其他成本因素的影响。成品油的成本并不只是原油成本，从目前我国成品油成本的构成来看，原油成本的占比只有37%左右，剩余的63%成本是由炼油厂加工成本、炼油厂利润、各种税费、贸易商运营成本及利润、加油站运输成本及利润等多方面构成，这里面光是消费税占比就达到21%左右。

所以即便未来国际原油价格达到130美元以上，触及天花板价了，但如果其他成本增加，我们也不排除成品油价格还有可能出现小幅度的上涨。因此成品油的天花板架在哪里，没有谁能够给出一个准确的答案。但是从实际情况来看，油价不管再怎么涨，从短期来看，92号汽油基本上不可能涨到10元以上，所以可以理解为10元是92号汽油的天花板。

95号汽油加满是什么梗？

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。

95号汽油加满的梗指油价飙升，95号油价格很高了，让人们惊呼加不起，再也不敢说“加满”了。

在上一轮的油价调整中，95号汽油每升上调了价格，汽油价格经过4轮的调整，累积上涨到了上千元元每吨。

经历过上一轮的调整之后，加满一箱95号汽油比起之前大概要多花十多元(参照家用轿车50升的容量来计算)。而在这次之后(2022年3月17日新一轮油价调整)，预估家用轿车加满一箱油的用油成本还将增加几十元左右。

95号汽油加满成炫富梗：

2022年最新都炫富方式又开始变了，继幸福生活的标准，从吃肯德基不用等周四的炸鸡自由，转变为了拥有冰墩墩的自由后，最近95号汽油涨价到很高的价格，不少网友调侃，“95加满，倾家荡产”，如今在加油站说出一句，“95加满”再一次成为了新的炫富方式。

网友，“看来我也要告别。”

女朋友一句95加满，她是豪横了，而我却瑟瑟发抖啊。