烷基化汽油的原理_烷基化油主要成分

1.汽油是怎么生产出来的?

2.烷基化的工业应用

3.汽油能混加吗，对车有影响吗？

4.汽油有哪几种类型

不利于发动机点火和动力的。烷基化汽油能直接用有不利于发动机点火和动力的后果。烷基化汽油是不可以直接使用的因为该油品的馏程在70-140，前馏程和后馏程都没有，是不利于发动机点火和动力的。

汽油是怎么生产出来的?

你这是想问什么啊！是辛烷值与什么有关，还是测定辛烷值的影响因素啊！

测定汽油辛烷值试验的影响因素如下

而影响汽油辛烷值的除了试验条件在主要是其化学组成。汽油的新烷值和汽油的化学组成有关在太原指数相同的烃类中正构烷烃的辛烷值最低，高度分支的易构烷烃和芳香烃新烷值最高。还满厅和西厅居中。在无抗暴击情况下测定的新烷值可以大致判断汽油的主要成分。通常同意原油加工出来的汽油其新玩直按直馏汽油催化裂化汽油催化重整汽油烷基化汽油的顺序依次升高这是由于催化汽油含较多的烯烃易构烷烃和芳烃重整汽油含较多的芳烃而烷基化汽油几乎百分之百的异构烷烃所致。

烷基化的工业应用

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中,蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分,但辛烷值不同,如直馏汽油辛烷值低,不能单独作为发动机燃料;杂质硫含量也不同,硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制,之后,将上述汽油组分加以调合,必要时需加入高辛烷值组分。

汽油是用量最大的轻质石油产品之一,是引擎的一种重要燃料。根据制造过程,汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料,广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产;汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质,起到清洁油污的作用;汽油组分作为有机溶液,还可以作为萃取剂使用。

汽油能混加吗，对车有影响吗？

在石油炼制工业中，烷基化过程主要用于生产高辛烷值汽油的调合组分。例如：异丁烷用丙烯或丁烯进行烷基化，得到烷基化油，这是烷基化过程的最早应用。苯用丙烯进行烷基化生产异丙苯，开始也是作为汽油的掺合剂，现在是生产苯酚和丙酮的主要原料。现在烷基化过程主要用于生成多种重要有机产品。例如：苯用乙烯进行烷基化生产乙苯，苯用C10～C18烯烃进行烷基化生产合成洗涤剂原料高碳数烷基苯。此外，甲苯用丙烯进行烷基化得到的甲基异丙苯，经过氧化及异构化可生产间甲酚；甲苯与乙烯反应可生产乙烯基甲苯。间二甲苯经异丁基化可生产二甲苯麝香。1，2，4-三甲苯用甲醇或氯甲烷进行烷基化,可生产1，2，4，5-四甲苯。苯酚用异丁烯进行烷基化可生成叔丁基苯酚，用二异丁烯进行烷基化可生成对辛基苯酚。

汽油有哪几种类型

汽油加混的影响是造成点火系统、喷油系统和发动机的损坏，汽油按照不同来源可分为：直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油以及叠合汽油。汽油供给系统的工作原理是：输油泵从燃油箱内将柴油吸出，经滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔，将燃油压力提高后，经高压油管输送至喷油器，喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室，形成混合气并燃烧做功后，经排气装置将废气排入大气。其实汽油混加进去是没有什么影响的，只要不长期混加就可以了，偶尔一次是没什么问题的，如果长期混加汽油会对发动机不好，详细资料如下：

1、汽油可以混加的，各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题，积炭和油路堵塞都是长期混用所致；2、汽油混加时不用过分担心，不同标号的汽油混用后，无需特殊保养，只要在条件允许的情况下，按照车辆本身的要求再次添加相应标号的汽油即可；3、如果经常混加是会影响的，发动机会得不到更好的支持，或者支持过度，都会影响发动机的性能，长期这样可能会导致发动机出现问题。但是偶尔一次加错问题不大，相对来说只要不是加柴油都不会有太大影响。汽油混加其实对汽车本身不会造成明显的影响，不过车主应该尽量不要混加汽油。因为汽油是混合物，平时所接触的汽油标号是指汽油的辛烷值不同，但是要保证车辆安全，最好不要混合加油。没有影响的，对于要求加高标号的车来说可能会产生爆震，影响发动机工作，普通自吸发动机没有任何影响的。

1、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

2、汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

扩展资料：

汽油的发展历史：

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。

1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。

百度百科—汽油

人民网—国五汽油标准发布（政策解读）